Yantai Bonway Manufacturer

ಪ್ಲಾನೆಟರಿ ಗೇರ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್

ಸ್ಟೆಪ್ಪರ್ ಮೋಟಾರ್ ಗ್ರಹಗಳ ಗೇರ್‌ಬಾಕ್ಸ್

ನಮ್ಮ ಸ್ಟೆಪ್ಪರ್ ಮೋಟಾರ್ ಪ್ಲಾನೆಟರಿ ಗೇರ್ ಬಾಕ್ಸ್ ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಸೂರ್ಯನ ಗೇರ್, ಗ್ರಹಗಳ ಗೇರ್, ಒಳಗಿನ ರಿಂಗ್ ಗೇರ್ ಮತ್ತು ಪ್ಲಾನೆಟ್ ಕ್ಯಾರಿಯರ್ನೊಂದಿಗೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಮೂರು ಗ್ರಹಗಳ ಚಕ್ರಗಳ ಹೊರೆಗಳನ್ನು ಸಮವಾಗಿ ವಿತರಿಸಲು, ಹಲ್ಲಿನ ತೇಲುವ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನವನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಅಂದರೆ, ಸೂರ್ಯನ ಗೇರ್ ಅಥವಾ ಗ್ರಹದ ವಾಹಕವು ತೇಲುತ್ತದೆ, ಅಥವಾ ಸೂರ್ಯನ ಗೇರ್ ಮತ್ತು ಗ್ರಹದ ವಾಹಕ ಎರಡೂ ಒಂದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ತೇಲುತ್ತದೆ. ಸ್ಟೆಪ್ಪರ್ ಮೋಟಾರ್ ಪ್ಲಾನೆಟರಿ ಗೇರ್‌ಬಾಕ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಗೇರ್‌ಗಳು ನೇರ-ಹಲ್ಲಿನ ಒಳಗೊಳ್ಳುವ ಸಿಲಿಂಡರಾಕಾರದ ಗೇರ್‌ಗಳಾಗಿವೆ. ಕೆಳಗಿನ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ:

ಗಾತ್ರದಲ್ಲಿ ಚಿಕ್ಕದು ಮತ್ತು ತೂಕದಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆ. ಅದೇ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ, ಇದು ಸಾಮಾನ್ಯ ಒಳಗೊಳ್ಳುವ ಸಿಲಿಂಡರಾಕಾರದ ಗೇರ್‌ಬಾಕ್ಸ್‌ಗಿಂತ 1/2 ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚು ಹಗುರವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪರಿಮಾಣವು 1/2 ರಿಂದ 1/3 ಆಗಿದೆ.

2, ಪ್ರಸರಣ ದಕ್ಷತೆಯು ಅಧಿಕವಾಗಿದೆ: ಏಕ-ಹಂತದ ಸ್ಟೆಪ್ಪರ್ ಮೋಟಾರ್ ಪ್ಲಾನೆಟರಿ ಗೇರ್‌ಬಾಕ್ಸ್ 97% ~ 98% ತಲುಪುತ್ತದೆ; ಎರಡು ಹಂತದ ಸ್ಟೆಪ್ಪರ್ ಮೋಟಾರ್ ಪ್ಲಾನೆಟರಿ ಗೇರ್ ಬಾಕ್ಸ್ 94% ~ 96% ತಲುಪುತ್ತದೆ; ಮೂರು-ಹಂತದ ಸ್ಟೆಪ್ಪರ್ ಮೋಟಾರ್ ಪ್ಲಾನೆಟರಿ ಗೇರ್ ಬಾಕ್ಸ್ 91% ~ 94%.

3, ಪ್ರಸರಣ ಶಕ್ತಿಯ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯು ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ: 1KW ನಿಂದ 1300KW ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಅಥವಾ ದೊಡ್ಡದಾಗಿರಬಹುದು.

4, ಪ್ರಸರಣ ಶ್ರೇಣಿ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ: i = 2.8 ~ 2000

5, ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಬಾಳಿಕೆ. ಮುಖ್ಯ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಕಾರ್ಬರೈಸಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಕ್ವೆನ್ಚಿಂಗ್ ಅಥವಾ ನೈಟ್ರೈಡಿಂಗ್ ಮೂಲಕ ಉತ್ತಮ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಮಿಶ್ರಲೋಹದ ಉಕ್ಕಿನಿಂದ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸ್ಟೆಪ್ಪರ್ ಮೋಟಾರ್ ಪ್ಲಾನೆಟರಿ ಗೇರ್‌ಬಾಕ್ಸ್ ಸರಾಗವಾಗಿ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ, ಕಡಿಮೆ ಶಬ್ದದೊಂದಿಗೆ ಮತ್ತು 10 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಬಾರಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

6, ಬಳಕೆ ಮತ್ತು ಅನ್ವಯವಾಗುವ ಷರತ್ತುಗಳು

ನಮ್ಮ ಸ್ಟೆಪ್ಪರ್ ಮೋಟಾರ್ ಪ್ಲಾನೆಟರಿ ಗೇರ್ ಬಾಕ್ಸ್ ಮೂರು ಸಮತಲ ಸರಣಿ (NGW11-NGW121) ಮತ್ತು ಎರಡು ಹಂತಗಳನ್ನು (NGW42-NGW122) ಮೂರು (NGW73-NGW123) ಹೊಂದಿದೆ. ಇದನ್ನು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಲೋಹಶಾಸ್ತ್ರ, ಗಣಿಗಾರಿಕೆ, ಎತ್ತುವ ಮತ್ತು ಸಾರಿಗೆ ಯಂತ್ರೋಪಕರಣಗಳು ಮತ್ತು ಉಪಕರಣಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಇತರ ರೀತಿಯ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಮತ್ತು ಗಣಿಗಾರಿಕೆ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಪ್ರಸರಣಕ್ಕೆ ಸಹ ಬಳಸಬಹುದು.

ಸರ್ವೋ ಪ್ಲಾನೆಟರಿ ಗೇರ್‌ಬಾಕ್ಸ್ ರೇಟ್ ಮಾಡಲಾದ ಇನ್‌ಪುಟ್ ವೇಗ 18000 RPM ವರೆಗೆ (ಸುಮಾರು ಸ್ಟೆಪ್ಪರ್ ಮೋಟಾರ್ ಪ್ಲಾನೆಟರಿ ಗೇರ್‌ಬಾಕ್ಸ್ ಗಾತ್ರ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಸ್ಟೆಪ್ಪರ್ ಮೋಟಾರ್ ಪ್ಲಾನೆಟರಿ ಗೇರ್‌ಬಾಕ್ಸ್, ರೇಟ್ ಮಾಡಿದ ಇನ್‌ಪುಟ್ ವೇಗ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ), ಕೈಗಾರಿಕಾ-ದರ್ಜೆಯ ಸರ್ವೋ ಪ್ಲಾನೆಟರಿ ಗೇರ್‌ಬಾಕ್ಸ್ ಔಟ್‌ಪುಟ್ ಟಾರ್ಕ್ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 2000 ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿಲ್ಲ nm, ವಿಶೇಷ ದೊಡ್ಡ ಟಾರ್ಕ್ ಸರ್ವೋ ಪ್ಲಾನೆಟರಿ ಗೇರ್‌ಬಾಕ್ಸ್ 10000 nm ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಮಾಡಬಹುದು. 25 ℃ ನಿಂದ 100 ℃ ಅಥವಾ ಅದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಕೆಲಸದ ತಾಪಮಾನವು ಗ್ರೀಸ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವ ಮೂಲಕ ಅದರ ಕೆಲಸದ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬಹುದು.

ಸರ್ವೋ ಪ್ಲಾನೆಟರಿ ಗೇರ್‌ಬಾಕ್ಸ್‌ನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ತಾಪಮಾನವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ -25℃ ನಿಂದ ಸುಮಾರು 100℃ ವರೆಗೆ ಇರುತ್ತದೆ. ಗರಿಷ್ಠ ಇನ್ಪುಟ್ ವೇಗವು 18000rpm ಕೆಲಸದ ಜೀವನವನ್ನು ತಲುಪಬಹುದು. ರೇಟ್ ಮಾಡಲಾದ ಇನ್‌ಪುಟ್ ವೇಗದ ಸಂಚಿತ ಕೆಲಸದ ಸಮಯವು zbj19004-88 ಮತ್ತು zbj19026-90 ಶಬ್ದ ≤70 db ಆಗಿದೆ

ಕೋಶವನ್ನು

1 ಸ್ಟೆಪ್ಪರ್ ಮೋಟಾರ್ ಪ್ಲಾನೆಟರಿ ಗೇರ್ ಬಾಕ್ಸ್

2 ಅನುಸ್ಥಾಪನ ವಿಧಾನ

3 ಪ್ರಮುಖ ನಿಯತಾಂಕಗಳು

4 ಪರಿಕಲ್ಪನೆ

ಸ್ಟೆಪ್ಪರ್ ಮೋಟಾರ್ ಪ್ಲಾನೆಟರಿ ಗೇರ್ ಬಾಕ್ಸ್

ಮುಖ್ಯ ಪ್ರಸರಣ ರಚನೆ: ಗ್ರಹದ ಚಕ್ರ, ಸೂರ್ಯನ ಚಕ್ರ, ಹೊರ ಗೇರ್ ರಿಂಗ್.ಇತರ ರಿಡಕ್ಷನ್ ಗೇರ್‌ಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ, ಸರ್ವೋ ಮೋಟಾರ್ ರಿಡಕ್ಷನ್ ಗೇರ್ ಹೆಚ್ಚಿನ ಬಿಗಿತ, ಹೆಚ್ಚಿನ ನಿಖರತೆ (ಏಕ ಹಂತವು 1 ಪಾಯಿಂಟ್‌ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಸಾಧಿಸಬಹುದು), (ಡಬಲ್ ಹಂತವು 3 ಪಾಯಿಂಟ್‌ಗಳಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಸಾಧಿಸಬಹುದು), ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಸರಣ ದಕ್ಷತೆ (95-99% ನಲ್ಲಿ ಏಕ ಹಂತ) , ಹೆಚ್ಚಿನ ಟಾರ್ಕ್/ವಾಲ್ಯೂಮ್ ಅನುಪಾತ, ಜೀವನ ನಿರ್ವಹಣೆ ಉಚಿತ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳು.

ಈ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳಿಂದಾಗಿ, ಸರ್ವೋ ಪ್ಲಾನೆಟರಿ ಗೇರ್‌ಬಾಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಸ್ಟೆಪ್ಪರ್ ಮೋಟಾರ್ ಮತ್ತು ಸರ್ವೋ ಮೋಟಾರ್ ಅಥವಾ ಬ್ರಷ್‌ಲೆಸ್ ಮೋಟರ್‌ನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದನ್ನು ವೇಗವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು, ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು, ಜಡತ್ವವನ್ನು ಹೊಂದಿಸಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಸರ್ವೋ ಪ್ಲಾನೆಟರಿ ಗೇರ್‌ಬಾಕ್ಸ್‌ನ ರೇಟ್ ಮಾಡಲಾದ ಇನ್‌ಪುಟ್ ವೇಗವು 18000rpm ವರೆಗೆ ತಲುಪಬಹುದು (ಸ್ಟೆಪ್ಪರ್ ಮೋಟಾರ್ ಪ್ಲಾನೆಟರಿ ಗೇರ್‌ಬಾಕ್ಸ್‌ನ ಗಾತ್ರಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದೆ, ಸ್ಟೆಪ್ಪರ್ ಮೋಟಾರ್ ಪ್ಲಾನೆಟರಿ ಗೇರ್‌ಬಾಕ್ಸ್ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ, ರೇಟ್ ಮಾಡಿದ ಇನ್‌ಪುಟ್ ವೇಗ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ) ಮೇಲೆ, ಕೈಗಾರಿಕಾ ದರ್ಜೆಯ ಸರ್ವೋ ಪ್ಲಾನೆಟರಿಯ ಔಟ್‌ಪುಟ್ ಟಾರ್ಕ್ ಗೇರ್ ಬಾಕ್ಸ್ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 2000Nm ಮೀರುವುದಿಲ್ಲ

ಅನುಸ್ಥಾಪನಾ ವಿಧಾನ

ಸ್ಟೆಪ್ಪರ್ ಮೋಟಾರ್ ಪ್ಲಾನೆಟರಿ ಗೇರ್‌ಬಾಕ್ಸ್‌ನ ಸರಿಯಾದ ಸ್ಥಾಪನೆ, ಬಳಕೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಉಪಕರಣಗಳ ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಪ್ರಮುಖ ಲಿಂಕ್ ಆಗಿದೆ.ಆದ್ದರಿಂದ, ಸ್ಟೆಪ್ಪರ್ ಮೋಟಾರ್ ಪ್ಲಾನೆಟರಿ ಗೇರ್‌ಬಾಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವಾಗ, ದಯವಿಟ್ಟು ಕೆಳಗಿನ ಅನುಸ್ಥಾಪನೆ ಮತ್ತು ಸಂಬಂಧಿತ ವಿಷಯಗಳ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾಗಿ ಅನುಸರಿಸಲು ಮರೆಯದಿರಿ, ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಜೋಡಿಸಿ ಮತ್ತು ಬಳಸಿ.

ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯ ಮೊದಲು ಮೋಟಾರ್ ಮತ್ತು ಸ್ಟೆಪ್ಪರ್ ಮೋಟಾರ್ ಪ್ಲಾನೆಟರಿ ಗೇರ್‌ಬಾಕ್ಸ್ ಉತ್ತಮ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿವೆಯೇ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸುವುದು ಮೊದಲ ಹಂತವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಮೋಟಾರ್ ಮತ್ತು ಸ್ಟೆಪ್ಪರ್ ಮೋಟಾರ್ ಪ್ಲಾನೆಟರಿ ಗೇರ್‌ಬಾಕ್ಸ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಗೊಂಡಿರುವ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಭಾಗದ ಗಾತ್ರವು ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗಿದೆಯೇ ಎಂದು ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾಗಿ ಪರಿಶೀಲಿಸಿ. ಮೋಟರ್‌ನ ಸ್ಥಾನಿಕ ಮುಖ್ಯಸ್ಥ, ಇನ್‌ಪುಟ್ ಶಾಫ್ಟ್ ಮತ್ತು ಸ್ಟೆಪ್ಪರ್ ಮೋಟಾರ್ ಪ್ಲಾನೆಟರಿ ಗೇರ್‌ಬಾಕ್ಸ್ ಗ್ರೂವ್‌ನ ಗಾತ್ರ ಮತ್ತು ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯ ಸಹಿಷ್ಣುತೆ ಇಲ್ಲಿದೆ.

ಹಂತ 2: ಸ್ಟೆಪ್ಪರ್ ಮೋಟಾರ್ ಪ್ಲಾನೆಟರಿ ಗೇರ್‌ಬಾಕ್ಸ್ ಫ್ಲೇಂಜ್‌ನ ಹೊರಗಿನ ಧೂಳು ನಿರೋಧಕ ರಂಧ್ರದಲ್ಲಿರುವ ಸ್ಕ್ರೂ ಅನ್ನು ತಿರುಗಿಸಿ, ಧೂಳು ನಿರೋಧಕ ರಂಧ್ರದೊಂದಿಗೆ ಪಾರ್ಶ್ವ ರಂಧ್ರವನ್ನು ಜೋಡಿಸಲು PCS ಸಿಸ್ಟಮ್‌ನ ಕ್ಲ್ಯಾಂಪಿಂಗ್ ರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿಸಿ, ಬಿಗಿಗೊಳಿಸಲು ಒಳಗಿನ ಷಡ್ಭುಜಾಕೃತಿಯನ್ನು ಸೇರಿಸಿ.ಅದರ ನಂತರ, ಮೋಟಾರ್ ಶಾಫ್ಟ್ ಕೀಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ.ಮೂರನೇ ಹಂತವು ಸ್ಟೆಪ್ಪರ್ ಮೋಟಾರ್ ಪ್ಲಾನೆಟರಿ ಗೇರ್‌ಬಾಕ್ಸ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಮೋಟಾರ್ ಅನ್ನು ನೈಸರ್ಗಿಕವಾಗಿ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವುದು.ಸ್ಟೆಪ್ಪರ್ ಮೋಟಾರ್ ಪ್ಲಾನೆಟರಿ ಗೇರ್‌ಬಾಕ್ಸ್‌ನ ಔಟ್‌ಪುಟ್ ಶಾಫ್ಟ್‌ನ ಏಕಾಗ್ರತೆ ಮತ್ತು ಮೋಟಾರ್‌ನ ಇನ್‌ಪುಟ್ ಶಾಫ್ಟ್ ಸಂಪರ್ಕಗೊಂಡಾಗ ಸ್ಥಿರವಾಗಿರಬೇಕು ಮತ್ತು ಎರಡರ ಹೊರ ಚಾಚು ಸಮಾನಾಂತರವಾಗಿರಬೇಕು.ಏಕಾಗ್ರತೆಯು ಸ್ಥಿರವಾಗಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಮೋಟಾರ್ ಶಾಫ್ಟ್ ಮುರಿದುಹೋಗುತ್ತದೆ ಅಥವಾ ಸ್ಟೆಪ್ಪರ್ ಮೋಟಾರ್ ಪ್ಲಾನೆಟರಿ ಗೇರ್ ಬಾಕ್ಸ್ ಗೇರ್ ಉಡುಗೆ.ಇದಲ್ಲದೆ, ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯಲ್ಲಿ, ಸುತ್ತಿಗೆ ಮತ್ತು ಇತರ ಹೊಡೆತಗಳನ್ನು ಬಳಸಬೇಡಿ, ಅಕ್ಷೀಯ ಬಲ ಅಥವಾ ರೇಡಿಯಲ್ ಬಲವನ್ನು ಬೇರಿಂಗ್ ಅಥವಾ ಗೇರ್‌ಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಹಾನಿಯಾಗದಂತೆ ತಡೆಯಿರಿ.

ಫೋರ್ಸ್ ಬೋಲ್ಟ್ ಅನ್ನು ಬಿಗಿಗೊಳಿಸುವ ಮೊದಲು ಆರೋಹಿಸುವಾಗ ಬೋಲ್ಟ್ ಅನ್ನು ಬಿಗಿಗೊಳಿಸಲು ಮರೆಯದಿರಿ.ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯ ಮೊದಲು, ಮೋಟಾರ್ ಇನ್‌ಪುಟ್ ಶಾಫ್ಟ್, ಸ್ಥಾನಿಕ ಬಾಸ್ ಮತ್ತು ಸ್ಟೆಪ್ಪರ್ ಮೋಟಾರ್ ಪ್ಲಾನೆಟರಿ ಗೇರ್‌ಬಾಕ್ಸ್‌ನ ಭಾಗವನ್ನು ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಅಥವಾ ಸತು-ಸೋಡಿಯಂ ನೀರಿನಿಂದ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ವಿರೋಧಿ ತುಕ್ಕು ತೈಲವನ್ನು ಅಳಿಸಿಹಾಕು.ಬಿಗಿಯಾದ ಸಂಪರ್ಕ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ನಮ್ಯತೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಅನಗತ್ಯ ಉಡುಗೆ ಮತ್ತು ಕಣ್ಣೀರನ್ನು ತಡೆಯುವುದು ಇದರ ಉದ್ದೇಶ.ಮೋಟಾರ್ ಮತ್ತು ಸ್ಟೆಪ್ಪರ್ ಮೋಟಾರ್ ಪ್ಲಾನೆಟರಿ ಗೇರ್‌ಬಾಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಮೊದಲು, ಮೋಟಾರ್ ಶಾಫ್ಟ್ ಕೀವೇ ಬಿಗಿಗೊಳಿಸುವ ಬೋಲ್ಟ್‌ಗೆ ಲಂಬವಾಗಿರಬೇಕು.ಏಕರೂಪದ ಬಲವನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು, ಮೊದಲು ಯಾವುದೇ ಕರ್ಣೀಯ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಅನುಸ್ಥಾಪನಾ ಬೋಲ್ಟ್ಗಳನ್ನು ತಿರುಗಿಸಿ, ಆದರೆ ಬಿಗಿಯಾಗಿ ತಿರುಗಿಸಬೇಡಿ, ನಂತರ ಇತರ ಎರಡು ಕರ್ಣೀಯ ಸ್ಥಾನಗಳಲ್ಲಿ ಅನುಸ್ಥಾಪನಾ ಬೋಲ್ಟ್ಗಳನ್ನು ತಿರುಗಿಸಿ, ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ನಾಲ್ಕು ಅನುಸ್ಥಾಪನಾ ಬೋಲ್ಟ್ಗಳನ್ನು ಒಂದೊಂದಾಗಿ ತಿರುಗಿಸಿ.ಅಂತಿಮವಾಗಿ, ಫೋರ್ಸ್ ಬೋಲ್ಟ್ ಅನ್ನು ಬಿಗಿಗೊಳಿಸಿ.ಸೂಚಿಸಿದ ಟಾರ್ಕ್ ಡೇಟಾದ ಪ್ರಕಾರ ಎಲ್ಲಾ ಬಿಗಿಗೊಳಿಸುವ ಬೋಲ್ಟ್‌ಗಳನ್ನು ಟಾರ್ಕ್ ಪ್ಲೇಟ್ ಕೈಯಿಂದ ಸರಿಪಡಿಸಿ ಪರಿಶೀಲಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಸ್ಟೆಪ್ಪರ್ ಮೋಟಾರ್ ಪ್ಲಾನೆಟರಿ ಗೇರ್‌ಬಾಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಯಾಂತ್ರಿಕ ಉಪಕರಣಗಳ ನಡುವಿನ ಸರಿಯಾದ ಸ್ಥಾಪನೆಯು ಸ್ಟೆಪ್ಪರ್ ಮೋಟಾರ್ ಪ್ಲಾನೆಟರಿ ಗೇರ್‌ಬಾಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಡ್ರೈವ್ ಮೋಟರ್ ನಡುವಿನ ಸರಿಯಾದ ಸ್ಥಾಪನೆಯಂತೆಯೇ ಇರುತ್ತದೆ.ಸ್ಟೆಪ್ಪರ್ ಮೋಟಾರ್ ಪ್ಲಾನೆಟರಿ ಗೇರ್‌ಬಾಕ್ಸ್‌ನ ಔಟ್‌ಪುಟ್ ಶಾಫ್ಟ್ ಮತ್ತು ಶಾಫ್ಟ್ ಏಕಾಗ್ರತೆಯ ಡ್ರೈವ್ ಭಾಗವನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಪ್ರಮುಖವಾಗಿದೆ.

ಪ್ರಮುಖ ಪ್ಯಾರಾಮೀಟರ್

ಕುಸಿತದ ಅನುಪಾತ: ಇನ್ಪುಟ್ ವೇಗ ಮತ್ತು ಔಟ್ಪುಟ್ ವೇಗದ ಅನುಪಾತ.

ಸರಣಿ: ಗ್ರಹಗಳ ಗೇರ್‌ಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ.ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಗರಿಷ್ಠ ಮೂರು ತಲುಪಬಹುದು, ದಕ್ಷತೆ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ.

ಪೂರ್ಣ ಲೋಡ್ ದಕ್ಷತೆ: ಗರಿಷ್ಟ ಲೋಡ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ಟೆಪ್ಪರ್ ಮೋಟಾರ್ ಪ್ಲಾನೆಟರಿ ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್ನ ಪ್ರಸರಣ ದಕ್ಷತೆ (ದೋಷದ ನಿಲುಗಡೆಯ ಔಟ್ಪುಟ್ ಟಾರ್ಕ್).

ಕೆಲಸದ ಜೀವನ: ರೇಟ್ ಮಾಡಲಾದ ಲೋಡ್ ಮತ್ತು ರೇಟ್ ಮಾಡಿದ ಇನ್‌ಪುಟ್ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಸ್ಟೆಪ್ಪರ್ ಮೋಟಾರ್ ಪ್ಲಾನೆಟರಿ ಗೇರ್‌ಬಾಕ್ಸ್‌ನ ಸಂಚಿತ ಕೆಲಸದ ಸಮಯ.

ರೇಟ್ ಮಾಡಲಾದ ಟಾರ್ಕ್: ಇದು ರೇಟ್ ಮಾಡಲಾದ ಜೀವನವು ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಸಮಯವನ್ನು ಅನುಮತಿಸುವ ಟಾರ್ಕ್ ಆಗಿದೆ.ಔಟ್ಪುಟ್ ವೇಗವು 100 r/min ಆಗಿದ್ದರೆ, ಸ್ಟೆಪ್ಪರ್ ಮೋಟಾರ್ ಪ್ಲಾನೆಟರಿ ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್ನ ಜೀವನವು ಸರಾಸರಿ ಜೀವನವಾಗಿದೆ, ಈ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ಮೀರಿ, ಸ್ಟೆಪ್ಪರ್ ಮೋಟಾರ್ ಪ್ಲಾನೆಟರಿ ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್ನ ಸರಾಸರಿ ಜೀವನವು ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ.ಔಟ್ಪುಟ್ ಟಾರ್ಕ್ ಎರಡು ಬಾರಿ ಮೀರಿದಾಗ ಸ್ಟೆಪ್ಪರ್ ಮೋಟಾರ್ ಪ್ಲಾನೆಟರಿ ಗೇರ್ ಬಾಕ್ಸ್ ವಿಫಲಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.

ಶಬ್ದ: ಯುನಿಟ್ ಡಿಬಿ (ಎ), ಈ ಮೌಲ್ಯವು 3000 ಆರ್ / ನಿಮಿಷದ ಇನ್ಪುಟ್ ವೇಗವಾಗಿದೆ, ಯಾವುದೇ ಲೋಡ್ ಇಲ್ಲ, ಸ್ಟೆಪ್ಪರ್ ಮೋಟಾರ್ ಪ್ಲಾನೆಟರಿ ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್ ಅಳತೆ ಮೌಲ್ಯದಿಂದ 1 ಮೀ ದೂರದಲ್ಲಿದೆ.

ಸರಣಿ: ಗ್ರಹಗಳ ಗೇರ್‌ಗಳ ಸೆಟ್‌ಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ. ಒಂದು ಸೆಟ್ ಪ್ಲಾನೆಟರಿ ಗೇರ್‌ಗಳು ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಸರಣ ಅನುಪಾತದ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲದ ಕಾರಣ, ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಸರಣ ಅನುಪಾತವನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುವ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಎರಡು ಅಥವಾ ಮೂರು ಸೆಟ್‌ಗಳು ಬೇಕಾಗುತ್ತವೆ. ಗ್ರಹಗಳ ಗೇರ್‌ಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯಲ್ಲಿನ ಹೆಚ್ಚಳದಿಂದಾಗಿ, ಎರಡನೇ ಅಥವಾ ಮೂರನೇ ಸ್ಟೆಪ್ಪರ್ ಮೋಟಾರ್ ಪ್ಲಾನೆಟರಿ ಗೇರ್‌ಬಾಕ್ಸ್‌ನ ಉದ್ದವು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ದಕ್ಷತೆಯು ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ.

ರಿಟರ್ನ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್: ಔಟ್‌ಪುಟ್ ಅಂತ್ಯವನ್ನು ನಿಗದಿಪಡಿಸಿದಾಗ ಮತ್ತು ಇನ್‌ಪುಟ್ ಅಂತ್ಯವನ್ನು ಪ್ರದಕ್ಷಿಣಾಕಾರವಾಗಿ ಮತ್ತು ಅಪ್ರದಕ್ಷಿಣಾಕಾರವಾಗಿ ತಿರುಗಿಸಿದಾಗ ರೇಟ್ ಮಾಡಿದ ಟಾರ್ಕ್ +-2% ಅನ್ನು ಇನ್‌ಪುಟ್ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದಿಸಿದಾಗ, ಸ್ಟೆಪ್ಪರ್ ಮೋಟಾರ್ ಪ್ಲಾನೆಟರಿ ಗೇರ್‌ಬಾಕ್ಸ್‌ನ ಇನ್‌ಪುಟ್ ತುದಿಯಲ್ಲಿ ಸಣ್ಣ ಕೋನೀಯ ಸ್ಥಳಾಂತರವಿದೆ, ಅದು ರಿಟರ್ನ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್.

ಸರ್ವೋ ಮೋಟಾರ್ ಎನ್ನುವುದು ಸರ್ವೋ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ನಲ್ಲಿ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಘಟಕಗಳನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವ ಎಂಜಿನ್ ಆಗಿದೆ. ಇದು ಪೂರಕ ಮೋಟರ್‌ನ ಪರೋಕ್ಷ ವೇಗ ಬದಲಾವಣೆ ಸಾಧನವಾಗಿದೆ.

ಸರ್ವೋ ಮೋಟಾರ್ ವೇಗವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಬಹುದು, ಸ್ಥಾನದ ನಿಖರತೆ ತುಂಬಾ ನಿಖರವಾಗಿದೆ, ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಸಿಗ್ನಲ್ ಅನ್ನು ಟಾರ್ಕ್ ಆಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಣ ವಸ್ತುವನ್ನು ಓಡಿಸಲು ವೇಗವನ್ನು ಮಾಡಬಹುದು.ಸರ್ವೋ ಮೋಟಾರ್‌ನ ರೋಟರ್ ವೇಗವನ್ನು ಇನ್‌ಪುಟ್ ಸಿಗ್ನಲ್‌ನಿಂದ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸಬಹುದು. ಇದನ್ನು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಾಹಕ ಅಂಶವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸಣ್ಣ ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಮೆಕಾನಿಕಲ್ ಸಮಯದ ಸ್ಥಿರತೆ, ಹೆಚ್ಚಿನ ರೇಖಾತ್ಮಕತೆ ಮತ್ತು ಆರಂಭಿಕ ವೋಲ್ಟೇಜ್, ಇತ್ಯಾದಿ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಸ್ವೀಕರಿಸಿದ ವಿದ್ಯುತ್ ಸಂಕೇತವನ್ನು ಮೋಟಾರು ಶಾಫ್ಟ್ನ ಕೋನೀಯ ಸ್ಥಳಾಂತರ ಅಥವಾ ಕೋನೀಯ ವೇಗದ ಔಟ್ಪುಟ್ ಆಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಬಹುದು.ಡಿಸಿ ಮತ್ತು ಎಸಿ ಸರ್ವೋ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ, ಅದರ ಮುಖ್ಯ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳೆಂದರೆ, ಸಿಗ್ನಲ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಶೂನ್ಯವಾಗಿದ್ದಾಗ, ತಿರುಗುವಿಕೆಯ ವಿದ್ಯಮಾನವಿಲ್ಲ, ಟಾರ್ಕ್ ಮತ್ತು ಏಕರೂಪದ ಕುಸಿತದ ಹೆಚ್ಚಳದೊಂದಿಗೆ ವೇಗ.

ಮೂಲ ಮಾಹಿತಿ

ಚೀನೀ ಹೆಸರು

ಸರ್ವೋ ಮೋಟಾರ್

ವಿದೇಶಿ ಹೆಸರುಗಳು

ಸರ್ವೋ ಮೋಟಾರ್

ಮಾದರಿ ಸಾಧನ

ಸಂದರ್ಭಗಳನ್ನು ಬಳಸಿ

ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆ

ಕೋಶವನ್ನು

1 ಕೆಲಸದ ತತ್ವ

2 ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಇತಿಹಾಸ

3 ಆಯ್ಕೆ ಹೋಲಿಕೆ

4 ಡೀಬಗ್ ಮಾಡುವ ವಿಧಾನ

5 ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಹೋಲಿಕೆ

6 ಆಯ್ಕೆಯ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರ

7 ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಮೋಡ್

ಗಮನಕ್ಕೆ 8 ಅಂಕಗಳು

9 ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳ ಹೋಲಿಕೆ

10 ಬಳಕೆಯ ವ್ಯಾಪ್ತಿ

11 ಮುಖ್ಯ ಕಾರ್ಯಗಳು

12 ಅನುಕೂಲಗಳು

ಈ ವಿಭಾಗದ ಕಾರ್ಯ ತತ್ವವನ್ನು ಎಡಿಟ್ ಮಾಡಿ

1. ಸ್ಥಾನ, ದೃಷ್ಟಿಕೋನ, ಮಾಡಲು ಸರ್ವೋ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನವನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ

ಒಂದು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಇದರಲ್ಲಿ ರಾಜ್ಯದಂತಹ ಔಟ್‌ಪುಟ್ ನಿಯಂತ್ರಿತ ಪ್ರಮಾಣವು ಇನ್‌ಪುಟ್ ಗುರಿಯಲ್ಲಿ ಅನಿಯಂತ್ರಿತ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸಬಹುದು (ಅಥವಾ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಮೌಲ್ಯ).ಪಲ್ಸ್ ಮೂಲಕ ಸರ್ವೋ ಸ್ಥಾನೀಕರಣ, ಮೂಲಭೂತವಾಗಿ ಅದನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು, ಸರ್ವೋ ಮೋಟಾರ್ ನಾಡಿಯನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಲು, ಅನುಗುಣವಾದ ದೃಷ್ಟಿಕೋನದ ಒಂದು ನಾಡಿಯನ್ನು ತಿರುಗಿಸುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಸ್ಥಳಾಂತರವನ್ನು ಅರಿತುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಸರ್ವೋ ಮೋಟರ್ನ ಕಾರ್ಯವು ಸ್ವತಃ ನಾಡಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಪ್ರತಿಯೊಂದೂ ಸರ್ವೋ ಮೋಟರ್‌ನ ತಿರುಗುವಿಕೆಯ ಕೋನ, ಈ ರೀತಿಯಾಗಿ ಅನುಗುಣವಾದ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಕಾಳುಗಳನ್ನು ಕಳುಹಿಸಿ, ಮತ್ತು ಸರ್ವೋ ಮೋಟಾರ್ ಪ್ರತಿಧ್ವನಿ ಅಥವಾ ಮುಚ್ಚಿದ ಲೂಪ್ ಅನ್ನು ರೂಪಿಸುವ ನಾಡಿಯನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಲು, ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಸರ್ವೋ ಮೋಟರ್‌ಗೆ ಎಷ್ಟು ಕಾಳುಗಳನ್ನು ಕಳುಹಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಸಿಸ್ಟಮ್ ತಿಳಿಯುತ್ತದೆ , ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮತ್ತೆ ಎಷ್ಟು ಚಾರ್ಜ್ ಪಲ್ಸ್ ಬ್ಯಾಕ್, ಈ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ, ಮೋಟಾರ್ ತಿರುಗುವಿಕೆಯ ಅತ್ಯಂತ ನಿಖರವಾದ ನಿಯಂತ್ರಣ ಮಾಡಬಹುದು, ಆದ್ದರಿಂದ ನಿಖರವಾದ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಅರಿತುಕೊಳ್ಳಲು, 0.001 ಮಿಮೀ ತಲುಪಬಹುದು.ಡಿಸಿ ಸರ್ವೋ ಮೋಟರ್ ಅನ್ನು ಬ್ರಷ್ ಮತ್ತು ಬ್ರಷ್‌ಲೆಸ್ ಮೋಟಾರ್ ಎಂದು ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ.ಬ್ರಷ್ ಮೋಟಾರ್ ಕಡಿಮೆ ವೆಚ್ಚ, ಸರಳ ರಚನೆ, ದೊಡ್ಡ ಸ್ಟಾರ್ಟ್ ಟಾರ್ಕ್, ವ್ಯಾಪಕ ವೇಗದ ಶ್ರೇಣಿ, ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ಸುಲಭ, ನಿರ್ವಹಣೆ ಅಗತ್ಯವಿದೆ, ಆದರೆ ನಿರ್ವಹಣೆ ಅನುಕೂಲಕರವಾಗಿಲ್ಲ (ಕಾರ್ಬನ್ ಬ್ರಷ್), ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಹಸ್ತಕ್ಷೇಪ, ಪರಿಸರ ಅಗತ್ಯತೆಗಳು.ಆದ್ದರಿಂದ ಇದನ್ನು ವೆಚ್ಚ-ಸೂಕ್ಷ್ಮ ಸಾಮಾನ್ಯ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಮತ್ತು ನಾಗರಿಕ ಅನ್ವಯಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಬಹುದು.

ಬ್ರಷ್ ರಹಿತ ಮೋಟಾರ್ ಸಣ್ಣ ಗಾತ್ರ, ಕಡಿಮೆ ತೂಕ, ದೊಡ್ಡ ಔಟ್‌ಪುಟ್, ವೇಗದ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ, ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗ, ಸಣ್ಣ ಜಡತ್ವ, ನಯವಾದ ತಿರುಗುವಿಕೆ, ಸ್ಥಿರ ಟಾರ್ಕ್.ನಿಯಂತ್ರಣವು ಸಂಕೀರ್ಣವಾಗಿದೆ, ಬುದ್ಧಿವಂತಿಕೆಯನ್ನು ಅರಿತುಕೊಳ್ಳಲು ಸುಲಭವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಕಮ್ಯುಟೇಶನ್ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಇದು ಚದರ ತರಂಗ ಪರಿವರ್ತನೆ ಅಥವಾ ಸೈನ್ ವೇವ್ ಕಮ್ಯುಟೇಶನ್ ಆಗಿರಬಹುದು.ಮೋಟಾರು ನಿರ್ವಹಣೆ ಉಚಿತ, ಹೆಚ್ಚಿನ ದಕ್ಷತೆ, ಕಡಿಮೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ತಾಪಮಾನ, ಸಣ್ಣ ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ವಿಕಿರಣ, ದೀರ್ಘಾಯುಷ್ಯ, ವಿವಿಧ ಪರಿಸರದಲ್ಲಿ ಬಳಸಬಹುದು.

2, ಎಸಿ ಸರ್ವೋ ಮೋಟಾರ್ ಬ್ರಷ್‌ಲೆಸ್ ಮೋಟಾರ್ ಆಗಿದೆ, ಇದನ್ನು ಸಿಂಕ್ರೊನಸ್ ಮತ್ತು ಅಸಮಕಾಲಿಕ ಮೋಟರ್‌ಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ, ಪ್ರಸ್ತುತ ಚಲನೆಯ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸಿಂಕ್ರೊನಸ್ ಮೋಟಾರ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಅದರ ಶಕ್ತಿಯ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯು ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಮಾಡಬಹುದು.ಹೆಚ್ಚಿನ ಜಡತ್ವ, ಕಡಿಮೆ ಗರಿಷ್ಠ ತಿರುಗುವಿಕೆಯ ವೇಗ, ಮತ್ತು ಶಕ್ತಿಯ ಹೆಚ್ಚಳದೊಂದಿಗೆ ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ.ಆದ್ದರಿಂದ, ಇದು ಕಡಿಮೆ ವೇಗ ಮತ್ತು ಮೃದುವಾದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ.

3. ಸರ್ವೋ ಮೋಟಾರ್ ಒಳಗೆ ರೋಟರ್ ಶಾಶ್ವತ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ಆಗಿದೆ. ಚಾಲಕದಿಂದ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲ್ಪಡುವ ಮೂರು-ಹಂತದ ವಿದ್ಯುತ್, U/V/W, ಒಂದು ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರವನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತದೆ.ಸರ್ವೋ ಮೋಟರ್‌ನ ನಿಖರತೆಯು ಎನ್‌ಕೋಡರ್‌ನ (ಲೈನ್ ಸಂಖ್ಯೆ) ನಿಖರತೆಯನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ.

ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಇತಿಹಾಸ

1978 ರ ಹ್ಯಾನೋವರ್ ವ್ಯಾಪಾರ ಮೇಳದಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನಿಯ ರೆಕ್ಸ್‌ರೋತ್ ಕಂಪನಿಯ ಇಂದ್ರಮತ್ ವಿಭಾಗ MANNESMANN ರಿಂದ

MAC ಶಾಶ್ವತ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ಎಸಿ ಸರ್ವೋ ಮೋಟಾರ್ ಮತ್ತು ಡ್ರೈವ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಅನ್ನು ಶಾಂಘೈನಲ್ಲಿ ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ಪರಿಚಯಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಈ ಹೊಸ ಪೀಳಿಗೆಯ ಎಸಿ ಸರ್ವೋ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಹಂತವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿದೆ ಎಂದು ಗುರುತಿಸಿದೆ.1980 ರ ದಶಕದ ಮಧ್ಯ ಮತ್ತು ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ, ಕಂಪನಿಗಳು ಸಂಪೂರ್ಣ ಶ್ರೇಣಿಯ ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು.ಇಡೀ ಸರ್ವೋ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯು ಎಸಿ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ಗಳಿಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡಿದೆ.ಆರಂಭಿಕ ಸಿಮ್ಯುಲೇಶನ್ ಸಿಸ್ಟಂಗಳಾದ ಶೂನ್ಯ ಡ್ರಿಫ್ಟ್, ಆಂಟಿ-ಇಂಟರ್‌ಫರೆನ್ಸ್ ಮತ್ತು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆ, ನಿಖರತೆ ಮತ್ತು ನಮ್ಯತೆ, ಹಾಗೆಯೇ ಸಾಕಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಇತ್ತೀಚಿನ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಮೈಕ್ರೊಪ್ರೊಸೆಸರ್ ಆಗಿ, ಹೊಸ ಪ್ರಕಾರದ ಡಿಜಿಟಲ್ ಸಿಗ್ನಲ್ ಪ್ರೊಸೆಸರ್ (ಡಿಎಸ್‌ಪಿ) ಯ ಅನ್ವಯವು ಚಲನೆಯ ನಿಯಂತ್ರಣದ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಪೂರೈಸುವುದಿಲ್ಲ. ), ಡಿಜಿಟಲ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆ, ನಿಯಂತ್ರಣ ಭಾಗವನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸಾಫ್ಟ್‌ವೇರ್ ಮೂಲಕ ನಡೆಸಬಹುದು, ಇದನ್ನು ಡಿಸಿ ಸರ್ವೋ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ, ಮೂರು-ಹಂತದ ಶಾಶ್ವತ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ಎಸಿ ಸರ್ವೋ ಸಿಸ್ಟಮ್.

ಇಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕಲ್ ಸರ್ವೋ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ಗಳು ಶಾಶ್ವತ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ಸಿಂಕ್ರೊನಸ್ ಎಸಿ ಸರ್ವೋ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡಿವೆ, ಆದರೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ನಿಯಂತ್ರಣ ಚಾಲಕರು ವೇಗದ ಮತ್ತು ನಿಖರವಾದ ಡಿಜಿಟಲ್ ಸ್ಥಾನ ಸರ್ವೋ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ.ವಿಶಿಷ್ಟ ತಯಾರಕರಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನಿಯ ಸೀಮೆನ್ಸ್, ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್‌ನ ಕೊಹ್ಲ್‌ಮೊರ್ಜೆನ್ ಮತ್ತು ಜಪಾನ್‌ನ ಪ್ಯಾನಾಸೋನಿಕ್ ಮತ್ತು ಯಸ್ಕಾವಾ ಸೇರಿವೆ.

ಸಣ್ಣ ಎಸಿ ಸರ್ವೋ ಮೋಟಾರ್ ಮತ್ತು ಡ್ರೈವರ್ ಅನ್ನು ಜಪಾನ್‌ನಲ್ಲಿ ಯಾಸ್ಕಾವಾ ಮೋಟಾರ್‌ನಿಂದ ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅವುಗಳಲ್ಲಿ, D ಸರಣಿಯು CNC ಯಂತ್ರೋಪಕರಣಗಳಿಗೆ ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ (ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗ 1000r/min, ಟಾರ್ಕ್ 0.25~ 2.8nm), ಮತ್ತು R ಸರಣಿಯು ರೋಬೋಟ್‌ಗಳಿಗೆ ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ (ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗ 3000r/min, ಟಾರ್ಕ್ 0.016~ 0.16nm).ಅದರ ನಂತರ, M, F, S, H, C ಮತ್ತು G ನ ಆರು ಸರಣಿಗಳನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಲಾಯಿತು.ಹೊಸ D ಸರಣಿ ಮತ್ತು R ಸರಣಿಗಳನ್ನು 1990 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಪರಿಚಯಿಸಲಾಯಿತು.ಆಯತಾಕಾರದ ವೇವ್ ಡ್ರೈವ್‌ನ ಹಳೆಯ ಸರಣಿಯಿಂದ, 8051 MCU ನಿಯಂತ್ರಣದಿಂದ ಸೈನುಸೈಡಲ್ ವೇವ್ ಡ್ರೈವ್, 80C, 154CPU ಮತ್ತು ಗೇಟ್ ಅರೇ ಚಿಪ್ ನಿಯಂತ್ರಣ, 24% ರಿಂದ 7% ವರೆಗೆ ಟಾರ್ಕ್ ಏರಿಳಿತ, ಮತ್ತು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ.ಈ ರೀತಿಯಾಗಿ, ಎಂಟು ಸರಣಿಗಳನ್ನು (0.05~ 6kW ವಿದ್ಯುತ್ ಶ್ರೇಣಿ) ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಸಂಪೂರ್ಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ರೂಪಿಸಲು ಕೆಲವೇ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ಯಂತ್ರೋಪಕರಣಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲು, ಯಾಂತ್ರಿಕ ನಿರ್ವಹಣೆ, ವೆಲ್ಡಿಂಗ್ ರೋಬೋಟ್‌ಗಳು, ಅಸೆಂಬ್ಲಿ ರೋಬೋಟ್‌ಗಳು, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಘಟಕಗಳು, ಸಂಸ್ಕರಣಾ ಯಂತ್ರಗಳು, ಮುದ್ರಣಾಲಯ, ಹೆಚ್ಚಿನ- ವೇಗದ ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ಯಂತ್ರ, ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ಯಂತ್ರ ಮತ್ತು ಇತರ ವಿವಿಧ ಅಗತ್ಯತೆಗಳು.

CNC ಯಂತ್ರೋಪಕರಣಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ಹೆಸರುವಾಸಿಯಾದ ಜಪಾನಿನ ಕಂಪನಿಯಾದ ಫ್ಯಾನುಕ್, 13 ರ ದಶಕದ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ s-ಸರಣಿ (5 ವಿಶೇಷಣಗಳು) ಮತ್ತು ಎಲ್-ಸರಣಿ (1980 ವಿಶೇಷಣಗಳು) ಶಾಶ್ವತ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ಎಸಿ ಸರ್ವೋ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಿತು.L ಸರಣಿಯು ಜಡತ್ವ ಮತ್ತು ಯಾಂತ್ರಿಕ ಸಮಯದ ಸ್ಥಿರತೆಯ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಕ್ಷಣವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ವಿಶೇಷ ವೇಗದ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಸ್ಥಾನ ಸರ್ವೋ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ಗಳಿಗೆ ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ.

ಮಿಟ್ಸುಬಿಷಿ ಮೋಟಾರ್ಸ್ (hc-kfs, hc-mfs, hc-sfs, hc-rfs ಮತ್ತು hc-ufs ಸರಣಿ), ತೋಷಿಬಾ ಸೀಕಿ (SM ಸರಣಿ), ಒಕುಮಾ ಐರನ್ ವರ್ಕ್ಸ್ (BL ಸರಣಿ), ಸ್ಯಾನ್ಯೊ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ (BL) ನಂತಹ ಇತರ ಜಪಾನೀ ತಯಾರಕರು ಸರಣಿ), ಮತ್ತು ರಿಷಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ (ಎಸ್ ಸರಣಿ), ಸಹ ಶಾಶ್ವತ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ಎಸಿ ಸರ್ವೋ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಸ್ಪರ್ಧೆಯನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿವೆ.

ರೆಕ್ಸ್‌ರೋತ್‌ನ ಇಂದ್ರಮಾಟ್ ವಿಭಾಗದ MAC ಸರಣಿಯ AC ಸರ್ವೋ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳು 7 ಫ್ರೇಮ್ ಗಾತ್ರಗಳು ಮತ್ತು 92 ವಿಶೇಷಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ.

ಸೀಮೆನ್ಸ್‌ನ IFT5 ಸರಣಿಯ ಮೂರು-ಹಂತದ ಶಾಶ್ವತ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ಎಸಿ ಸರ್ವೋ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳನ್ನು ಪ್ರಮಾಣಿತ ಪ್ರಕಾರ ಮತ್ತು ಸಣ್ಣ ಪ್ರಕಾರಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ

ವ್ಯತ್ಯಾಸದ ಕಾರ್ಯದಲ್ಲಿ ಎಸಿ ಸರ್ವೋ ಮೋಟಾರ್ ಮತ್ತು ಬ್ರಷ್‌ಲೆಸ್ ಡಿಸಿ ಸರ್ವೋ ಮೋಟಾರ್: ಎಸಿ ಸರ್ವೋ ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ಸೈನ್ ತರಂಗ ನಿಯಂತ್ರಣ, ಟಾರ್ಕ್ ರಿಪಲ್ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ.ಡಿಸಿ ಸರ್ವೋ ಒಂದು ಟ್ರೆಪೆಜೋಡಲ್ ತರಂಗವಾಗಿದೆ.ಆದರೆ ಡಿಸಿ ಸರ್ವೋ ಸರಳ ಮತ್ತು ಅಗ್ಗವಾಗಿದೆ.

ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ಶಾಫ್ಟ್ನ ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗವು 1500r / ನಿಮಿಷವನ್ನು ಮೀರುವುದಿಲ್ಲ

ಗೇರ್ನ ಬಾಹ್ಯ ವೇಗವು 10m/s ಅನ್ನು ಮೀರುವುದಿಲ್ಲ;

ಕೆಲಸದ ವಾತಾವರಣದ ತಾಪಮಾನ -40 ° C -45 ° C;

ಇದನ್ನು ಮುಂದಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಹಿಮ್ಮುಖ ದಿಕ್ಕುಗಳಲ್ಲಿಯೂ ನಿರ್ವಹಿಸಬಹುದು.

ಸ್ಟೆಪ್ಪರ್ ಮೋಟಾರ್ ಪ್ಲಾನೆಟರಿ ಗೇರ್ ಬಾಕ್ಸ್ ವಿಶೇಷಣಗಳು:

NGW ಏಕ-ಹಂತದ ಸ್ಟೆಪ್ಪರ್ ಮೋಟಾರ್ ಪ್ಲಾನೆಟರಿ ಗೇರ್ ಬಾಕ್ಸ್ : NGW11, NGW21, NGW31, NGW41, NGW51, NGW61, NGW71, NGW81, NGW91, NGW101, NGW111, NGW121

NGW ಎರಡು-ಹಂತದ ಸ್ಟೆಪ್ಪರ್ ಮೋಟಾರ್ ಪ್ಲಾನೆಟರಿ ಗೇರ್ ಬಾಕ್ಸ್ : NGW42, NGW52, NGW62, NGW72, NGW82, NGW92, NGW102, NGW112, NGW122

NGW ಮೂರು-ಹಂತದ ಸ್ಟೆಪ್ಪರ್ ಮೋಟಾರ್ ಪ್ಲಾನೆಟರಿ ಗೇರ್ ಬಾಕ್ಸ್ : NGW73, NGW83, NGW93, NGW103, NGW113, NGW123

NGW ಸ್ಟೆಪ್ಪರ್ ಮೋಟಾರ್ ಪ್ಲಾನೆಟರಿ ಗೇರ್‌ಬಾಕ್ಸ್ ವಿಶೇಷಣಗಳು:

ವಿಶೇಷಣಗಳು ಸ್ಟೆಪ್ಪರ್ ಮೋಟಾರ್ ಪ್ಲಾನೆಟರಿ ಗೇರ್ ಬಾಕ್ಸ್ ಪ್ರಸರಣ ಅನುಪಾತ, ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ಟಾರ್ಕ್ ಮತ್ತು ಏಕ-ಹಂತ, ಎರಡು-ಹಂತ ಮತ್ತು ಮೂರು-ಹಂತದ ಪ್ರಸರಣಗಳ ಪ್ರಕಾರ 12 ಫ್ರೇಮ್ ಸಂಖ್ಯೆಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ. 27 ಫ್ರೇಮ್ ಸಂಖ್ಯೆಗಳು ಮತ್ತು 58 ವೇಗದ ಅನುಪಾತಗಳಿವೆ. ವಿವರಗಳು ಈ ಕೆಳಗಿನಂತಿವೆ:

ಸ್ಟೆಪ್ಪರ್ ಮೋಟಾರ್ ಪ್ಲಾನೆಟರಿ ಗೇರ್ ಬಾಕ್ಸ್ ಏಕ-ಹಂತ, ಎರಡು-ಹಂತ ಮತ್ತು ಮೂರು-ಹಂತದ ಪ್ರಸರಣಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ: ಏಕ-ಹಂತದ ಮಾದರಿಗಳು: NGW11 ಸ್ಟೆಪ್ಪರ್ ಮೋಟಾರ್ ಪ್ಲಾನೆಟರಿ ಗೇರ್‌ಬಾಕ್ಸ್ NGW21, NGW31, NGW41, NGW51 ಸ್ಟೆಪ್ಪರ್ ಮೋಟಾರ್ ಪ್ಲಾನೆಟರಿ ಗೇರ್‌ಬಾಕ್ಸ್ NGW61, NGW71, NGW81 ಸ್ಟೆಪ್ಪರ್ NGW91, NGW101 ಸ್ಟೆಪ್ಪರ್ ಪ್ಲಾನೆಟ್ NGW111 , NGW121, NGWXNUMX ;

ಡೀಬಗ್ ವಿಧಾನ

1. ಪ್ರಾರಂಭಿಕ ನಿಯತಾಂಕಗಳು

ವೈರಿಂಗ್ ಮಾಡುವ ಮೊದಲು, ನಿಯತಾಂಕಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ.

ನಿಯಂತ್ರಣ ಕಾರ್ಡ್ನಲ್ಲಿ: ನಿಯಂತ್ರಣ ಮೋಡ್ ಅನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಿ;PID ನಿಯತಾಂಕಗಳನ್ನು ಶೂನ್ಯಕ್ಕೆ ಮರುಹೊಂದಿಸಿ;ನಿಯಂತ್ರಣ ಕಾರ್ಡ್ ಚಾಲಿತವಾಗಿದ್ದಾಗ ಪೂರ್ವನಿಯೋಜಿತವಾಗಿ ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸುವ ಸಂಕೇತವನ್ನು ಆಫ್ ಮಾಡಿ;ನಿಯಂತ್ರಣ ಕಾರ್ಡ್ ಅನ್ನು ಮತ್ತೆ ಆನ್ ಮಾಡಿದಾಗ ಈ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಈ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಉಳಿಸಿ.

ಸರ್ವೋ ಮೋಟರ್ನಲ್ಲಿ: ನಿಯಂತ್ರಣ ಮೋಡ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿಸಿ;ಬಾಹ್ಯ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಲು ಹೊಂದಿಸಿ;ಎನ್ಕೋಡರ್ ಸಿಗ್ನಲ್ ಔಟ್ಪುಟ್ನ ಗೇರ್ ಅನುಪಾತ;ನಿಯಂತ್ರಣ ಸಂಕೇತ ಮತ್ತು ಮೋಟಾರ್ ವೇಗದ ನಡುವಿನ ಅನುಪಾತದ ಸಂಬಂಧವನ್ನು ಹೊಂದಿಸಿ.ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಸರ್ವೋ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಗರಿಷ್ಠ ವಿನ್ಯಾಸ ವೇಗವು 9V ಯ ನಿಯಂತ್ರಣ ವೋಲ್ಟೇಜ್ಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಎಂದು ಸೂಚಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.ಉದಾಹರಣೆಗೆ, 1V ವೋಲ್ಟೇಜ್‌ಗೆ ಅನುಗುಣವಾದ ವೇಗವನ್ನು yamyang ಹೊಂದಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಫ್ಯಾಕ್ಟರಿ ಮೌಲ್ಯವು 500 ಆಗಿದೆ. ನೀವು ಮೋಟಾರ್ 1000 RPM ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ಬಯಸಿದರೆ, ಈ ನಿಯತಾಂಕವನ್ನು 111 ಗೆ ಹೊಂದಿಸಿ.

2, ಸಂಪರ್ಕ

ನಿಯಂತ್ರಣ ಕಾರ್ಡ್ ಅನ್ನು ಪವರ್ ಆಫ್ ಮಾಡಿ ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಣ ಕಾರ್ಡ್ ಮತ್ತು ಸರ್ವೋ ನಡುವಿನ ಸಿಗ್ನಲ್ ಲೈನ್ ಅನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಿ.ಕೆಳಗಿನ ಸಾಲುಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಬೇಕು: ನಿಯಂತ್ರಣ ಕಾರ್ಡ್‌ನ ಅನಲಾಗ್ ಔಟ್‌ಪುಟ್ ಲೈನ್, ಸಿಗ್ನಲ್ ಲೈನ್ ಅನ್ನು ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಿ, ಸರ್ವೋ ಔಟ್‌ಪುಟ್‌ನ ಎನ್‌ಕೋಡರ್ ಸಿಗ್ನಲ್ ಲೈನ್.ವೈರಿಂಗ್ ಸರಿಯಾಗಿದೆಯೇ ಎಂದು ಮರುಪರಿಶೀಲಿಸಿದ ನಂತರ ಮೋಟಾರ್ ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಣ ಕಾರ್ಡ್ (ಹಾಗೆಯೇ ಪಿಸಿ) ಚಾಲಿತವಾಗಿದೆ.ಈ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಮೋಟಾರ್ ಸ್ಥಿರವಾಗಿರಬೇಕು ಮತ್ತು ಬಾಹ್ಯ ಶಕ್ತಿಗಳಿಂದ ಸುಲಭವಾಗಿ ತಿರುಗಬಹುದು. ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸುವ ಸಿಗ್ನಲ್‌ನ ಸೆಟ್ಟಿಂಗ್ ಮತ್ತು ವೈರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ.ಬಾಹ್ಯ ಬಲದೊಂದಿಗೆ ಮೋಟರ್ ಅನ್ನು ತಿರುಗಿಸಿ, ಮೋಟರ್ನ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿನ ಬದಲಾವಣೆಯನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಣ ಕಾರ್ಡ್ ಸರಿಯಾಗಿ ಪತ್ತೆಹಚ್ಚಬಹುದೇ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ, ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ಎನ್ಕೋಡರ್ ಸಿಗ್ನಲ್ನ ವೈರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಸೆಟ್ಟಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ

3. ನಿರ್ದೇಶನವನ್ನು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿ

ಮುಚ್ಚಿದ-ಲೂಪ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ, ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ ಸಂಕೇತವು ಸರಿಯಾದ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಪರಿಣಾಮಗಳು ಹಾನಿಕಾರಕವಾಗಿರಬೇಕು.ನಿಯಂತ್ರಣ ಕಾರ್ಡ್ ಮೂಲಕ ಸರ್ವೋ ಆನ್ ಮಾಡಲು ಸಿಗ್ನಲ್ ಅನ್ನು ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಿ.ಈ ಸರ್ವೋ ಕಡಿಮೆ ವೇಗದಲ್ಲಿ ತಿರುಗಬೇಕು, ಇದು ಪೌರಾಣಿಕ "ಶೂನ್ಯ ಡ್ರಿಫ್ಟ್" ಆಗಿದೆ.ಶೂನ್ಯ ಡ್ರಿಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ನಿಗ್ರಹಿಸಲು ನಿಯಂತ್ರಣ ಕಾರ್ಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಸೂಚನೆಗಳು ಅಥವಾ ನಿಯತಾಂಕಗಳಿವೆ.ಈ ಸೂಚನೆಯಿಂದ (ಪ್ಯಾರಾಮೀಟರ್) ಮೋಟಾರ್‌ನ ವೇಗ ಮತ್ತು ದಿಕ್ಕನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಬಹುದೇ ಎಂದು ನೋಡಲು ಈ ಸೂಚನೆ ಅಥವಾ ನಿಯತಾಂಕವನ್ನು ಬಳಸಿ.ಅದನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲಾಗದಿದ್ದರೆ, ಅನಲಾಗ್ ವೈರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಣ ಮೋಡ್ನ ಪ್ಯಾರಾಮೀಟರ್ ಸೆಟ್ಟಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ.ಧನಾತ್ಮಕ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ನೀಡಲು ದೃಢೀಕರಿಸಿ, ಮೋಟಾರ್ ಫಾರ್ವರ್ಡ್ ತಿರುಗುವಿಕೆ, ಎನ್ಕೋಡರ್ ಎಣಿಕೆ ಹೆಚ್ಚಳ;ಋಣಾತ್ಮಕ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ನೀಡಿದರೆ, ಮೋಟಾರ್ ಹಿಂದಕ್ಕೆ ತಿರುಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಎನ್ಕೋಡರ್ ಎಣಿಕೆ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ.ಮೋಟಾರ್ ಲೋಡ್ ಆಗಿದ್ದರೆ ಮತ್ತು ಸ್ಟ್ರೋಕ್ ಸೀಮಿತವಾಗಿದ್ದರೆ, ಈ ವಿಧಾನವನ್ನು ಬಳಸಬೇಡಿ.ಪರೀಕ್ಷೆಯು ಹೆಚ್ಚು ವೋಲ್ಟೇಜ್ ನೀಡುವುದಿಲ್ಲ, 1V ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ.ದಿಕ್ಕು ಅಸಮಂಜಸವಾಗಿದ್ದರೆ, ನಿಯಂತ್ರಣ ಕಾರ್ಡ್ ಅಥವಾ ಮೋಟರ್‌ನಲ್ಲಿನ ನಿಯತಾಂಕಗಳನ್ನು ಅವುಗಳನ್ನು ಸ್ಥಿರವಾಗಿಸಲು ಮಾರ್ಪಡಿಸಬಹುದು.

4. ಶೂನ್ಯ ಡ್ರಿಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಪ್ರತಿಬಂಧಿಸುತ್ತದೆ

ಮುಚ್ಚಿದ-ಲೂಪ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ, ಶೂನ್ಯ ಡ್ರಿಫ್ಟ್ ಅಸ್ತಿತ್ವವು ನಿಯಂತ್ರಣ ಪರಿಣಾಮದ ಮೇಲೆ ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಪ್ರಭಾವವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ನಿಗ್ರಹಿಸುವುದು ಉತ್ತಮ.ಶೂನ್ಯ ಡ್ರಿಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಕಾರ್ಡ್ ಅಥವಾ ಸರ್ವೋ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಪ್ಯಾರಾಮೀಟರ್‌ಗಳು, ಮೋಟಾರ್ ವೇಗವು ಶೂನ್ಯಕ್ಕೆ ಹತ್ತಿರವಾಗುವಂತೆ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಸರಿಹೊಂದಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.ಏಕೆಂದರೆ ಶೂನ್ಯ ಡ್ರಿಫ್ಟ್ ಸ್ವತಃ ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಮಟ್ಟದ ಯಾದೃಚ್ಛಿಕತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಮೋಟಾರ್ ವೇಗವು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಶೂನ್ಯವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಎಂದು ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ.

5. ಮುಚ್ಚಿದ-ಲೂಪ್ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿ

ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ, ಸರ್ವೋ ಸಿಗ್ನಲ್ ಅನ್ನು ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಕಾರ್ಡ್ ಮೂಲಕ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಣ ಕಾರ್ಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಸಣ್ಣ ಪ್ರಮಾಣದ ಲಾಭವನ್ನು ಇನ್‌ಪುಟ್ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಗಳಿಕೆ ಎಷ್ಟು ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ ಎಂಬುದರ ಬಗ್ಗೆ, ಅದನ್ನು ಭಾವನೆಯಿಂದ ಮಾತ್ರ ನಿರ್ಧರಿಸಬಹುದು. ನಿಮಗೆ ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಭರವಸೆ ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ನಿಯಂತ್ರಣ ಕಾರ್ಡ್ ಅನುಮತಿಸಿದ ಕನಿಷ್ಠ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ನಮೂದಿಸಿ.ನಿಯಂತ್ರಣ ಕಾರ್ಡ್ ಮತ್ತು ಸರ್ವೋ ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸುವ ಸಂಕೇತವನ್ನು ಆನ್ ಮಾಡಿ.ಈ ಹಂತದಲ್ಲಿ, ಮೋಟಾರ್ ಸ್ಥೂಲವಾಗಿ ಚಲನೆಯ ಸೂಚನೆಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ.

6. ಮುಚ್ಚಿದ-ಲೂಪ್ ನಿಯತಾಂಕಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿಸಿ

ನಿಯಂತ್ರಣ ಕಾರ್ಡ್‌ನ ಸೂಚನೆಗಳ ಪ್ರಕಾರ ಮೋಟಾರು ಚಲಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ನಿಯಂತ್ರಣ ನಿಯತಾಂಕಗಳನ್ನು ಫೈನ್-ಟ್ಯೂನಿಂಗ್ ಮಾಡುವುದು ಅತ್ಯಗತ್ಯ, ಮತ್ತು ಕೆಲಸದ ಈ ಭಾಗ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಅನುಭವ, ಇಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಬಿಟ್ಟುಬಿಡಬಹುದು.

ಈ ವಿಭಾಗದ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಹೋಲಿಕೆಯನ್ನು ಎಡಿಟ್ ಮಾಡಿ

ಸರ್ವೋ ಮೋಟಾರ್ ಮತ್ತು ಸ್ಟೆಪ್ಪಿಂಗ್ ಮೋಟಾರ್ ನಡುವಿನ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಹೋಲಿಕೆ

ಓಪನ್-ಲೂಪ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಾಗಿ, ಸ್ಟೆಪ್ಪರ್ ಮೋಟಾರ್ ಆಧುನಿಕ ಡಿಜಿಟಲ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದೊಂದಿಗೆ ಅಗತ್ಯ ಸಂಬಂಧವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ಡಿಜಿಟಲ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಸ್ಟೆಪ್ಪಿಂಗ್ ಮೋಟಾರ್ ಅನ್ನು ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.ಆಲ್-ಡಿಜಿಟಲ್ ಎಸಿ ಸರ್ವೋ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದರೊಂದಿಗೆ, ಡಿಜಿಟಲ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಎಸಿ ಸರ್ವೋ ಮೋಟಾರ್ ಹೆಚ್ಚು ಹೆಚ್ಚು ಅನ್ವಯಿಸುತ್ತದೆ.ಡಿಜಿಟಲ್ ನಿಯಂತ್ರಣದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಪ್ರವೃತ್ತಿಗೆ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವ ಸಲುವಾಗಿ, ಸ್ಟೆಪ್ಪರ್ ಮೋಟಾರ್ ಅಥವಾ ಪೂರ್ಣ ಡಿಜಿಟಲ್ ಎಸಿ ಸರ್ವೋ ಮೋಟಾರ್ ಅನ್ನು ಚಲನೆಯ ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಾಹಕ ಮೋಟಾರ್ ಆಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.ನಿಯಂತ್ರಣ ಕ್ರಮದಲ್ಲಿ (ಪಲ್ಸ್ ರೈಲು ಮತ್ತು ದಿಕ್ಕಿನ ಸಂಕೇತ) ಇವೆರಡೂ ಹೋಲುತ್ತವೆಯಾದರೂ, ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಮತ್ತು ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್‌ನಲ್ಲಿ ಗಮನಾರ್ಹ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳಿವೆ.ಈಗ ಇಬ್ಬರ ಸೇವೆಯ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ಹೋಲಿಕೆ ಮಾಡಿ.

ಪ್ರಸರಣ ಅನುಪಾತ: 2.0, 3.15, 3.55, 4, 4.5, 5, 5.6, 6.3, 7, 1.8, 9, 10, 11.2, 12.5;

ಎರಡು ಹಂತದ ಮಾದರಿಗಳು: NGW42, NGW52, NGW62, NGW72, NGW82, NGW92, NGW102, NGW112, NGW122;

ಪ್ರಸರಣ ಅನುಪಾತ: 14, 16, 18, 20, 22.4, 25, 28, 31.5, 35.5, 40, 45.50, 56, 63, 71, 80, 90, 100, 112, 125, 140,

ಮೂರು ಹಂತದ ಮಾದರಿಗಳೆಂದರೆ: NGW73, NGW83, NGW93, NGW103 ಗೇರ್ ಸ್ಟೆಪ್ಪರ್ ಮೋಟಾರ್ ಪ್ಲಾನೆಟರಿ ಗೇರ್ ಬಾಕ್ಸ್ NGW113, NGW123 ಸ್ಟೆಪ್ಪರ್ ಮೋಟಾರ್ ಪ್ಲಾನೆಟರಿ ಗೇರ್ ಬಾಕ್ಸ್ ;

ಪ್ರಸರಣ ಅನುಪಾತ: 180, 200, 224, 250, 280, 315, 355, 400