ಸರ್ವೋ ಮೋಟರ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಸ್ತುತ ಇಂಜಿನಿಯರ್‌ಗಳು ಗೌರವಿಸುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಮಾತನಾಡುತ್ತಾರೆ, ಸರ್ವೋ ಮೋಟಾರ್ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡದೆ ಚಲನೆಯ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ನಮೂದಿಸುವುದು ಬಹುತೇಕ ಊಹೆಗೆ ನಿಲುಕದ್ದು, ಇಂಜಿನಿಯರ್‌ಗಳು ಸರ್ವೋ ಮೋಟಾರ್ ಕ್ಲೋಸ್ಡ್-ಲೂಪ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಗೀಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ನಿಖರತೆಯ ಅನುಕೂಲಗಳೊಂದಿಗೆ ಅಮಲೇರಿದ್ದಾರೆ. ನಿಜವಾಗಿಯೂ "ಮೂರು ಹೆಚ್ಚು". ಆದಾಗ್ಯೂ, ಹೇಳುವಂತೆ, ಸರ್ವೋ ಮೋಟಾರ್ ಈ ಕೆಳಗಿನ ಅನಿವಾರ್ಯ ದೋಷಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ:
1. ವಿಶ್ರಾಂತಿ ಪಡೆಯಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತಿಲ್ಲ: ಮುಚ್ಚಿದ ಲೂಪ್ ನಿಯಂತ್ರಣದೊಂದಿಗೆ, ಸರ್ವೋ ಮೋಟಾರ್ ಸ್ವತಃ ರಚನೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ಧಾರದ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳೊಂದಿಗೆ, ಸರ್ವೋ ಮೋಟಾರ್ ನಿಲ್ಲಿಸಿದಾಗ ಸಂಪೂರ್ಣ ವಿಶ್ರಾಂತಿ ಪಡೆಯುವುದಿಲ್ಲ, ಸಣ್ಣ ಲೋಡ್ ಅಡಚಣೆ ಅಥವಾ ಸರ್ವೋ ಮೋಟಾರ್ ಪ್ಯಾರಾಮೀಟರ್ ಡೀಬಗ್ ಮಾಡುವ ಉತ್ತಮ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ಸರ್ವೋ ಮೋಟಾರ್ ಯಾವಾಗಲೂ ಪ್ಲಸ್ ಅಥವಾ ಮೈನಸ್ 1 ಪಲ್ಸ್ ನಡುವೆ ಏರಿಳಿತಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ (ಎನ್‌ಕೋಡರ್ ಸ್ಥಾನದ ಸರ್ವೋ ಡ್ರೈವ್ ಬಗ್ಗೆ ಮೌಲ್ಯಗಳನ್ನು ಗಮನಿಸಬಹುದು, ಇದು ಪ್ಲಸ್ ಅಥವಾ ಮೈನಸ್ 1 ರ ನಡುವೆ ಏರಿಳಿತಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ).ಚಿತ್ರ ಸಂಸ್ಕರಣೆಯ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಇದು ನಿಖರತೆಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವ ಅಂಶವಾಗಿದೆ.
2. ಓವರ್‌ಶೂಟ್: ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದಿಂದ ಕಡಿಮೆ ವೇಗಕ್ಕೆ ಅಥವಾ ಸ್ಥಾಯಿಯಾಗಿ ಬದಲಾಗುವಾಗ, ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ದೂರಕ್ಕೆ ಓವರ್‌ಶೂಟ್ ಮಾಡುವುದು ಅನಿವಾರ್ಯವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ಅದನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಿ ಮೂರು ಕಾಳುಗಳು, ಮತ್ತು ನಂತರ ಎರಡು ದ್ವಿದಳ ಧಾನ್ಯಗಳು ಹಿಂತಿರುಗುತ್ತವೆ. ಇದು ಒಂದು ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಒಂದು ನಾಡಿಯನ್ನು ಚಲಿಸಲು ಒಂದು ನಾಡಿ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಮಾರಣಾಂತಿಕವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಮಿತಿಮೀರಿದ ಶೂಟಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಅನುಮತಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ.
3. ಡೀಬಗ್ ಮಾಡುವುದು ಜಟಿಲವಾಗಿದೆ: ಸರ್ವೋ ಡ್ರೈವರ್ ನೂರಾರು ಪ್ಯಾರಾಮೀಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ನೂರಾರು ಪುಟಗಳ ಸೂಚನೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ, ಇದು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಅನನುಭವಿಗಳಿಗೆ ಭಯವನ್ನುಂಟು ಮಾಡುತ್ತದೆ; ಸರ್ವೋ ಮೋಟಾರ್‌ನ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವುದು ಅನುಭವಿಗಳಿಗೆ ನಿಜವಾದ ತಲೆನೋವಾಗಬಹುದು. ಇದು ಬಹಳಷ್ಟು ತರುತ್ತದೆ ಮಾರಾಟದ ನಂತರದ ಸೇವೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆಗಾಗಿ ಕೆಲಸ.
4. ಕಡಿಮೆ ವೇಗದ ಪೆರಿಸ್ಟಲ್ಸಿಸ್: ಸರ್ವೋ ಮೋಟಾರ್ ಕಡಿಮೆ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವಾಗ ಪೆರಿಸ್ಟಲ್ಸಿಸ್ ಅಥವಾ ತೆವಳುವಿಕೆ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ.
ಮುಚ್ಚಿದ-ಲೂಪ್ ಸ್ಟೆಪ್ಪರ್ ಮೋಟಾರ್ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಮೇಲಿನ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಪರಿಹರಿಸುತ್ತದೆ.
Third
ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ಕ್ಲೋಸ್ಡ್-ಲೂಪ್ ಸ್ಟೆಪ್ಪರ್ ಮೋಟರ್ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ನಿಶ್ಚಲವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಏಕೆಂದರೆ ಮೋಟಾರ್ ಸ್ವತಃ ಸ್ಟೆಪ್ಪರ್ ಮೋಟಾರ್ ಆಗಿದೆ.
ಎರಡನೆಯದಾಗಿ, ಕ್ಲೋಸ್ಡ್-ಲೂಪ್ ಸ್ಟೆಪ್ಪಿಂಗ್ ಮೋಟಾರ್ ಸ್ಟೆಪ್ಪಿಂಗ್ ಮೋಟಾರ್ ಮತ್ತು ಸರ್ವೋ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಮೋಡ್‌ನ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸುವುದರಿಂದ, ಅದು ಓವರ್‌ಶೂಟ್ ಆಗುವುದಿಲ್ಲ (ಏಕೆಂದರೆ ಸ್ಟೆಪ್ಪಿಂಗ್ ಮೋಟರ್ನ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು ಓವರ್‌ಶೂಟ್ ಆಗಿರುವುದಿಲ್ಲ).
ಮೂರನೆಯದಾಗಿ, ಡೀಬಗ್ ಮಾಡುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಬಳಕೆ ತುಂಬಾ ಸರಳವಾಗಿದೆ, ಡ್ರೈವರ್ನ 3 ಪೊಟೆನ್ಟಿಯೋಮೀಟರ್ಗಳ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಮಾತ್ರ ಸರಿಹೊಂದಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ, ಉಪಕರಣ ತಯಾರಕರು ಮಾತ್ರ ಬಳಸುವಂತಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಉಪಕರಣದ ಬಳಕೆದಾರರು ಬಳಸಬಹುದು, ಬಳಕೆದಾರರ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳು ತುಂಬಾ ಕಡಿಮೆ.
ಈ ಲೇಖನವು ಕ್ಲೋಸ್ಡ್-ಲೂಪ್ ಸ್ಟೆಪ್ಪರ್ ಮೋಟಾರ್ ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ ಎಂಬ ಅಂಶವನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು, ಸರ್ವೋ ಮೋಟಾರ್ ಅನ್ನು ಹೂತುಹಾಕಲು, ವಸ್ತುನಿಷ್ಠವಾಗಿಲ್ಲ.
1. ಇನ್ನೂ ಉಳಿಯಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತಿಲ್ಲ, ಸ್ಟೆಪ್ಪರ್ ಮೋಟಾರು ಆಂತರಿಕ ಲ್ಯಾಟಿಸ್ ರಚನೆಯ ಲಾಕ್‌ನಿಂದ ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಕ್ಯಾಲೋರಿಫಿಕ್ ಆಗಿದೆ. ಪ್ರಸ್ತುತ ಮತ್ತು ಎನ್‌ಕೋಡರ್‌ನಿಂದ ಆಂತರಿಕವಾಗಿ ಕ್ಯಾಲೊರಿಫಿಕ್ ಆಗಿದೆ. ಅದರ ಲಾಕಿಂಗ್ ಟಾರ್ಕ್ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಮೋಟಾರ್ ಬಿಗಿತವನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸಲು ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ.
2. ಓವರ್‌ಶೂಟ್. ಕ್ಲೋಸ್ಡ್-ಲೂಪ್ ಸ್ಟೆಪ್ಪಿಂಗ್ ಮೋಟಾರ್ ಎನ್ನುವುದು ಓವರ್‌ಶೂಟ್ ಮತ್ತು ಮಿಸ್ಸಿಂಗ್ ಸ್ಟೆಪ್ ಅನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಒಂದು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಾಗಿದೆ. ನನ್ನ ನಿಜವಾದ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿ, ಸ್ಟಾಪ್ ವೇಗವು ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದ್ದರೆ, ಓವರ್‌ಶೂಟ್ ಆಗಾಗ್ಗೆ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ. ಹೇಗಾದರೂ, ನಾನು ಈ ಸಮಸ್ಯೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಕಾಳಜಿ ವಹಿಸುವುದಿಲ್ಲ ಏಕೆಂದರೆ ಪರಿಸರವು ಕಠಿಣವಾಗಿಲ್ಲ, ಏಕೆಂದರೆ ಮುಚ್ಚಿದ ಲೂಪ್ ಅಂತಿಮವಾಗಿ ತನ್ನದೇ ಆದ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಮರಳುತ್ತದೆ. ಓವರ್‌ಶೂಟ್ ಅನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಬೇಕಾದರೆ, ವೇಗದ ಏರಿಕೆ ಮತ್ತು ಪತನದ ಕರ್ವ್ ಮತ್ತು ಸಮಯವನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸಲು ಪ್ರೋಗ್ರಾಮರ್‌ಗಳು ಇನ್ನೂ ಅಗತ್ಯವಿದೆ ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ.
3. ಡೀಬಗ್ ಮಾಡುವುದು ಜಟಿಲವಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ನೀವು ಅದನ್ನು ಪ್ರತಿದಿನ ಕಲಿಯಬೇಕು. ಡ್ರೈವರ್ ಪ್ಯಾರಾಮೀಟರ್‌ಗಳನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದ ಎಂಜಿನಿಯರ್ ಅನ್ನು ಈ ಡೀಬಗ್ ಮಾಡುವಿಕೆ ಇನ್ನೂ ಆಧರಿಸಿದೆ.
4. ಕಡಿಮೆ ವೇಗದ ಪೆರಿಸ್ಟಾಲ್ಟಿಕ್, ಪೆರಿಸ್ಟಾಲ್ಟಿಕ್ ಅನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಸರ್ವೋ ಡ್ರೈವ್ ಗೇರ್ ಪ್ಲೇಟ್ ಅನ್ನು ಯಾಂತ್ರಿಕವಾಗಿ ಹೊಂದಿಸಿ.
ವೆಚ್ಚ, ಪವರ್ ಕ್ಲೋಸ್ಡ್ ಲೂಪ್ ಸ್ಟೆಪ್ಪರ್ ಮೋಟಾರ್‌ಗಿಂತ ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಸರ್ವೋ ಮೋಟಾರ್ ಬೆಲೆಯ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಅರಿತುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಮೋಟರ್ನ ಶಾಂಗ್ಬು ಅನುಪಾತದಲ್ಲಿ ಅನುಕೂಲಗಳಿವೆ, ಆದರೆ ವಾಸ್ತವವೆಂದರೆ: ಒಂದು ಪೆನ್ನಿ ಎ ಪಾಯಿಂಟ್ಸ್ ಸರಕುಗಳು, ಬಹಳಷ್ಟು ಮುಚ್ಚಿದ ಲೂಪ್ ಸ್ಟೆಪ್ಪರ್ ಮೋಟಾರ್, ಮೋಟಾರ್, ಆದರೂ ಸಿದ್ಧವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಡ್ರೈವ್ ಮತ್ತು ಅನುಗುಣವಾದ ಕಾರ್ಯವು ಹೆಚ್ಚು ವಿನಮ್ರವಾಗಿದೆ, ವಿವರಗಳ ಅನ್ವೇಷಣೆಗೆ ಇನ್ನೂ ಸರ್ವೋ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.
ಎಸಿ ಅಸಿಂಕ್ರೊನಸ್ ಮೋಟಾರ್ ಪ್ರಮುಖ ಎಸಿ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ಮೋಟಾರ್ ಆಗಿದೆ, ಇದನ್ನು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಫ್ಯಾನ್‌ಗಳು, ರೆಫ್ರಿಜರೇಟರ್‌ಗಳು, ವಾಷಿಂಗ್ ಮೆಷಿನ್‌ಗಳು, ಏರ್ ಕಂಡಿಷನರ್‌ಗಳು, ಹೇರ್ ಡ್ರೈಯರ್‌ಗಳು, ವ್ಯಾಕ್ಯೂಮ್ ಕ್ಲೀನರ್‌ಗಳು, ರೇಂಜ್ ಹುಡ್‌ಗಳು, ಡಿಶ್‌ವಾಶರ್‌ಗಳು, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಹೊಲಿಗೆ ಯಂತ್ರಗಳು, ಆಹಾರ ಸಂಸ್ಕಾರಕಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ಗೃಹೋಪಯೋಗಿ ಉಪಕರಣಗಳು ಮತ್ತು ವಿವಿಧ ವಿದ್ಯುತ್ ಉಪಕರಣಗಳಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. , ಸಣ್ಣ ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಮೆಕಾನಿಕಲ್ ಉಪಕರಣಗಳು.
ಎಸಿ ಇಂಡಕ್ಷನ್ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳನ್ನು ಇಂಡಕ್ಷನ್ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಎಸಿ ಕಮ್ಯುಟೇಟರ್ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ.ಇಂಡಕ್ಷನ್ ಮೋಟರ್ ಅನ್ನು ಏಕ-ಹಂತದ ಅಸಮಕಾಲಿಕ ಮೋಟಾರ್, ಎಸಿ ಮತ್ತು ಡಿಸಿ ಡ್ಯುಯಲ್-ಯೂಸ್ ಮೋಟಾರ್ ಮತ್ತು ವಿಕರ್ಷಣ ಮೋಟಾರ್ ಎಂದು ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಮೋಟಾರಿನ ವೇಗ (ರೋಟರ್ ವೇಗ) ತಿರುಗುವ ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರದ ವೇಗಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ.ಇದು ಮೂಲತಃ ಇಂಡಕ್ಷನ್ ಮೋಟರ್ನಂತೆಯೇ ಇರುತ್ತದೆ.ಎಸ್ = (ಎನ್ಎಸ್ - ಎನ್)/ಎನ್ಎಸ್.ಎಸ್ ಸ್ಲಿಪ್ ಆಗಿದೆ,
Ns ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರದ ವೇಗ, n ರೋಟರ್ ವೇಗ.
ಮೂರು-ಹಂತದ ಅಸಮಕಾಲಿಕ ಮೋಟರ್ನ ರಚನೆಯು ಏಕ-ಹಂತದ ಅಸಮಕಾಲಿಕ ಮೋಟರ್ನಂತೆಯೇ ಇರುತ್ತದೆ. ಇದರ ಸ್ಟೇಟರ್ ಕೋರ್ ಸ್ಲಾಟ್ ಮೂರು-ಹಂತದ ವಿಂಡ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ (ಏಕ-ಪದರದ ಸರಪಳಿ, ಏಕ-ಪದರ ಕೇಂದ್ರೀಕೃತ ಮತ್ತು ಏಕ-ಪದರದ ಕ್ರಾಸ್‌ಒವರ್‌ನೊಂದಿಗೆ) ಎಂಬೆಡೆಡ್ ಆಗಿದೆ. ಸ್ಟೇಟರ್ ವಿಂಡಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಮೂರು-ಹಂತದ ಎಸಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಪೂರೈಕೆಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಿದಾಗ, ತಿರುಗುವ ಕಾಂತಕ್ಷೇತ್ರವು ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ಪ್ರವಾಹದಿಂದ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುತ್ತದೆ. ರೋಟರ್ನ ಕಂಡಕ್ಟರ್ನಲ್ಲಿ ಇಂಡಕ್ಷನ್ ಕರೆಂಟ್ ಅನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ. ಇಂಡಕ್ಷನ್ ಕರೆಂಟ್ ಮತ್ತು ಏರ್ ಗ್ಯಾಪ್ ತಿರುಗುವ ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರದ ಪರಸ್ಪರ ಕ್ರಿಯೆಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ, ರೋಟರ್ ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ತಿರುಗುವ ಕ್ಯಾಬಿನೆಟ್ ಅನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ (ಅವುಗಳೆಂದರೆ ಅಸಮಕಾಲಿಕ ತಿರುಗುವ ಕ್ಯಾಬಿನೆಟ್), ಮೋಟಾರ್ ತಿರುಗುವಂತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ಮೂಲ ತತ್ವ:
1. ಮೂರು-ಹಂತದ ಅಸಮಕಾಲಿಕ ಮೋಟರ್ ಅನ್ನು ಮೂರು-ಹಂತದ AC ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಿದಾಗ, ಮೂರು-ಹಂತದ ಸ್ಟೇಟರ್ ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ಮೂರು-ಹಂತದ ಸಮ್ಮಿತೀಯ ಪ್ರವಾಹದ ಮೂಲಕ ಮೂರು-ಹಂತದ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟೋಮೋಟಿವ್ ಫೋರ್ಸ್ ಅನ್ನು (ಸ್ಟೇಟರ್ ತಿರುಗುವ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟೋಮೋಟಿವ್ ಫೋರ್ಸ್) ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ ತಿರುಗುವ ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರ.
2. ತಿರುಗುವ ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರವು ರೋಟರ್ ಕಂಡಕ್ಟರ್ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿತ ಕತ್ತರಿಸುವ ಚಲನೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಇಂಡಕ್ಷನ್ ತತ್ವದ ಪ್ರಕಾರ, ರೋಟರ್ ಕಂಡಕ್ಟರ್ ಪ್ರೇರಿತ ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಮೋಟಿವ್ ಫೋರ್ಸ್ ಮತ್ತು ಪ್ರಚೋದಿತ ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ.
3. ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಬಲದ ಕಾನೂನಿನ ಪ್ರಕಾರ, ಪ್ರಸ್ತುತ-ಸಾಗಿಸುವ ರೋಟರ್ ಕಂಡಕ್ಟರ್ ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಬಲದಿಂದ ಪ್ರಭಾವಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಇದು ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ರೋಟರ್ ಅನ್ನು ತಿರುಗಿಸಲು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಮೋಟಾರ್ ಶಾಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಯಾಂತ್ರಿಕವಾಗಿ ಲೋಡ್ ಮಾಡಿದಾಗ, ಅದು ಯಾಂತ್ರಿಕ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಬಾಹ್ಯವಾಗಿ ಹೊರಹಾಕುತ್ತದೆ.
ಇಂಡಕ್ಷನ್ ಮೋಟಾರ್ ಒಂದು AC ಮೋಟಾರ್ ಆಗಿದೆ, ಅದರ ಲೋಡ್ ವೇಗ ಮತ್ತು ಸಂಪರ್ಕಿತ ನೆಟ್ವರ್ಕ್ ಆವರ್ತನ ಅನುಪಾತವು ನಿರಂತರ ಸಂಬಂಧವಲ್ಲ.ಇದು ಹೊರೆಯ ಗಾತ್ರದೊಂದಿಗೆ ಸಹ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ.ಲೋಡ್ ಟಾರ್ಕ್ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ, ರೋಟರ್ ವೇಗವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.ಇಂಡಕ್ಷನ್ ಮೋಟಾರ್, ಡಬಲ್-ಫೀಡ್ ಇಂಡಕ್ಷನ್ ಮೋಟಾರ್ ಮತ್ತು ಎಸಿ ಕಮ್ಯುಟೇಟರ್ ಮೋಟಾರ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಇಂಡಕ್ಷನ್ ಮೋಟಾರ್.ಇಂಡಕ್ಷನ್ ಮೋಟಾರ್ ಹೆಚ್ಚು ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಬಳಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ, ಪ್ರಕರಣದಲ್ಲಿ ತಪ್ಪು ತಿಳುವಳಿಕೆ ಅಥವಾ ಗೊಂದಲವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ, ಇದನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಇಂಡಕ್ಷನ್ ಮೋಟಾರ್ ಇಂಡಕ್ಷನ್ ಮೋಟಾರ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಸಾಮಾನ್ಯ ಇಂಡಕ್ಷನ್ ಮೋಟರ್ನ ಸ್ಟೇಟರ್ ವಿಂಡಿಂಗ್ ಎಸಿ ಪವರ್ ಗ್ರಿಡ್ಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದೆ, ಮತ್ತು ರೋಟರ್ ವಿಂಡಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಇತರ ವಿದ್ಯುತ್ ಮೂಲಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ.ಆದ್ದರಿಂದ, ಇದು ಸರಳ ರಚನೆ, ಅನುಕೂಲಕರ ಉತ್ಪಾದನೆ, ಬಳಕೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆ, ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ, ಕಡಿಮೆ ಗುಣಮಟ್ಟ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ವೆಚ್ಚದ ಅನುಕೂಲಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.ಅಸಮಕಾಲಿಕ ಮೋಟಾರು ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ದಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ಉತ್ತಮ ಕೆಲಸದ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಯಾವುದೇ ಲೋಡ್ನಿಂದ ಸಂಪೂರ್ಣ ಲೋಡ್ ಶ್ರೇಣಿಯವರೆಗೆ ನಿರಂತರ ವೇಗ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಬಳಿ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಮತ್ತು ಕೃಷಿ ಉತ್ಪಾದನಾ ಯಂತ್ರೋಪಕರಣಗಳ ಪ್ರಸರಣ ಅಗತ್ಯಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುತ್ತದೆ.ವಿವಿಧ ಪರಿಸರ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳ ಅಗತ್ಯಗಳಿಗೆ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳಲು ಇಂಡಕ್ಷನ್ ಮೋಟರ್ ವಿವಿಧ ರೀತಿಯ ರಕ್ಷಣೆಗೆ ಸುಲಭವಾಗಿ ಪಡೆಯುತ್ತದೆ.ಅಸಮಕಾಲಿಕ ಮೋಟರ್ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವಾಗ, ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ಪ್ರಚೋದನೆಯ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಪವರ್ ಗ್ರಿಡ್ನಿಂದ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಪವರ್ ಗ್ರಿಡ್ನ ವಿದ್ಯುತ್ ಅಂಶವು ಕೆಟ್ಟದಾಗುತ್ತದೆ.ಆದ್ದರಿಂದ, ಡ್ರೈವ್ ಬಾಲ್ ಗಿರಣಿ, ಸಂಕೋಚಕ ಮತ್ತು ಇತರ ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿ, ಕಡಿಮೆ ವೇಗದ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಉಪಕರಣಗಳು, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸಿಂಕ್ರೊನಸ್ ಮೋಟಾರ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ.ಇಂಡಕ್ಷನ್ ಮೋಟಾರಿನ ವೇಗ ಮತ್ತು ಅದರ ತಿರುಗುವ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಫೀಲ್ಡ್ ವೇಗವು ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಸ್ಲಿಪ್ ಸಂಬಂಧವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಕಾರಣ, ಅದರ ವೇಗ ನಿಯಂತ್ರಣ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯು ಕಳಪೆಯಾಗಿದೆ (ಎಸಿ ಕಮ್ಯುಟೇಟರ್ ಮೋಟಾರ್ ಹೊರತುಪಡಿಸಿ).ಸಾರಿಗೆ ಯಂತ್ರೋಪಕರಣಗಳು, ರೋಲಿಂಗ್ ಗಿರಣಿ, ದೊಡ್ಡ ಯಂತ್ರೋಪಕರಣಗಳು, ಮುದ್ರಣ ಮತ್ತು ಡೈಯಿಂಗ್ ಯಂತ್ರೋಪಕರಣಗಳು ಮತ್ತು ಕಾಗದದ ತಯಾರಿಕೆಯ ಯಂತ್ರೋಪಕರಣಗಳಿಗೆ ಡಿಸಿ ಮೋಟಾರ್ ಅನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಹೆಚ್ಚು ಆರ್ಥಿಕ ಮತ್ತು ಅನುಕೂಲಕರವಾಗಿದೆ.ಆದಾಗ್ಯೂ, ಉನ್ನತ-ಶಕ್ತಿಯ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಸಾಧನಗಳು ಮತ್ತು ಎಸಿ ವೇಗ ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯೊಂದಿಗೆ, ವೇಗ ನಿಯಂತ್ರಣ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಮತ್ತು ವೈಡ್ ಸ್ಪೀಡ್ ರೆಗ್ಯುಲೇಟಿಂಗ್ ಇಂಡಕ್ಷನ್ ಮೋಟರ್ನ ಆರ್ಥಿಕತೆಯನ್ನು ಡಿಸಿ ಮೋಟರ್‌ಗೆ ಹೋಲಿಸಬಹುದು.
ಸ್ಟೇಟರ್ ಒಂದು ಚೌಕಟ್ಟು ಮತ್ತು ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ಕಬ್ಬಿಣದ ಕೋರ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ.ಸಿಲಿಕಾನ್ ಸ್ಟೀಲ್ ಶೀಟ್‌ನ ಪಂಚಿಂಗ್ ಗ್ರೂವ್‌ನಿಂದ ಕೋರ್ ಅನ್ನು ಅತಿಕ್ರಮಿಸಲಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ತೋಡು ಎರಡು ಸೆಟ್‌ಗಳ ಮುಖ್ಯ ವಿಂಡ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ (ಇದನ್ನು ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ವಿಂಡ್ಗಳು ಎಂದೂ ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ) ಮತ್ತು ಸಹಾಯಕ ವಿಂಡ್ಗಳು (ಆರಂಭಿಕ ವಿಂಡ್ಗಳು ಎಂದೂ ಕರೆಯುತ್ತಾರೆ) ಇವುಗಳನ್ನು ಪರಸ್ಪರ 90 ° ನಿಂದ ಬೇರ್ಪಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ವಿದ್ಯುತ್ ಕೋನ.ಮುಖ್ಯ ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ AC ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದೆ, ಮತ್ತು ಸಹಾಯಕ ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ಕೇಂದ್ರಾಪಗಾಮಿ ಸ್ವಿಚ್ ಎಸ್ ಅಥವಾ ಆರಂಭಿಕ ಕೆಪಾಸಿಟರ್ ಮತ್ತು ಆಪರೇಟಿಂಗ್ ಕೆಪಾಸಿಟರ್ ಸರಣಿಯಲ್ಲಿ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದೆ, ಮತ್ತು ನಂತರ ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದೆ.
ರೋಟರ್ ಒಂದು ಕೇಜ್ ಎರಕಹೊಯ್ದ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ರೋಟರ್ ಆಗಿದೆ, ಇದನ್ನು ಲ್ಯಾಮಿನೇಶನ್ ನಂತರ ಕಬ್ಬಿಣದ ಕೋರ್ನ ಸ್ಲಾಟ್‌ಗೆ ಕಬ್ಬಿಣದ ಕೋರ್ ಅನ್ನು ಬಿತ್ತರಿಸಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ರೋಟರ್ ಗೈಡ್ ಬಾರ್ ಅನ್ನು ಅಳಿಲು ಕೇಜ್ ಪ್ರಕಾರಕ್ಕೆ ಶಾರ್ಟ್-ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಮಾಡಲು ಎಂಡ್ ರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಒಟ್ಟಿಗೆ ಬಿತ್ತರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಏಕ-ಹಂತದ ಅಸಮಕಾಲಿಕ ಮೋಟರ್ ಅನ್ನು ಸಿಂಗಲ್-ಫೇಸ್ ರೆಸಿಸ್ಟರ್ ಆರಂಭಿಕ ಅಸಮಕಾಲಿಕ ಮೋಟರ್, ಸಿಂಗಲ್-ಫೇಸ್ ಕೆಪಾಸಿಟರ್ ಆರಂಭಿಕ ಅಸಮಕಾಲಿಕ ಮೋಟರ್, ಏಕ-ಹಂತದ ಕೆಪಾಸಿಟರ್ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ಅಸಮಕಾಲಿಕ ಮೋಟಾರ್ ಮತ್ತು ಏಕ-ಹಂತದ ಡಬಲ್-ಮೌಲ್ಯದ ಕೆಪಾಸಿಟರ್ ಅಸಮಕಾಲಿಕ ಮೋಟರ್ ಎಂದು ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಕೇಜ್ ಪ್ರಕಾರದ ಗಾಳಿಕೊಡೆ ಎರಕಹೊಯ್ದ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ರೋಟರ್ ಅನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.ವಿಭಿನ್ನ ಸ್ಟೇಟರ್ ಕಾನ್ಫಿಗರೇಶನ್ ಪ್ರಕಾರ, ಇದನ್ನು ಪ್ರಮುಖ ಪೋಲ್ ಟೈಪ್ ಹುಡ್ ಮೋಟಾರ್ ಮತ್ತು ಇಂಪ್ಲಿಸಿಟ್ ಪೋಲ್ ಹುಡ್ ಮೋಟಾರ್ ಎಂದು ವಿಂಗಡಿಸಬಹುದು.
ಪ್ರಮುಖ ಪೋಲ್ ಹುಡ್ ಮೋಟರ್ನ ಸ್ಟೇಟರ್ ಕೋರ್ ಚಾಚಿಕೊಂಡಿರುವ ಕಾಂತೀಯ ಧ್ರುವಗಳೊಂದಿಗೆ ಚದರ, ಆಯತಾಕಾರದ ಅಥವಾ ವೃತ್ತಾಕಾರದ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಫೀಲ್ಡ್ ಫ್ರೇಮ್ ಆಗಿದೆ. ಪ್ರತಿ ಕಂಬದಲ್ಲಿ ಒಂದು ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಹಾಯಕ ಶಾರ್ಟ್-ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ತಾಮ್ರದ ಉಂಗುರಗಳು, ಅವುಗಳೆಂದರೆ ಹುಡ್ ವಿಂಡ್ಗಳು.ಪ್ರಮುಖವಾದ ಕಾಂತೀಯ ಧ್ರುವದ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕೃತ ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ಮುಖ್ಯ ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ.
ನಾನ್-ಸಲಿಯಂಟ್ ಪೋಲ್ ಟೈಪ್ ಕವರ್ ಪೋಲ್ ಮೋಟಾರ್ ಸ್ಟೇಟರ್ ಕೋರ್ ಏಕ-ಹಂತದ ಮೋಟರ್ನ ಸಾಮಾನ್ಯ ಕೋರ್‌ನಂತೆಯೇ ಇರುತ್ತದೆ, ಸ್ಟೇಟರ್ ವಿಂಡಿಂಗ್ ವಿತರಿಸಿದ ವಿಂಡಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಸ್ಟೇಟರ್ ಸ್ಲಾಟ್ ವಿಂಡಿಂಗ್‌ನಲ್ಲಿ ಮುಖ್ಯ ವಿತರಣೆ, ಶೇಡ್ ಪೋಲ್ ವಿಂಡಿಂಗ್ ಶಾರ್ಟ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಮಾಡಬೇಡಿ ತಾಮ್ರದ ಉಂಗುರ, ಆದರೆ ಒರಟಾಗಿ ಎನಾಮೆಲ್ಡ್ ತಂತಿಯು ಸ್ಟೇಟರ್ ಸ್ಲಾಟ್‌ನಲ್ಲಿ (ಸ್ಲಾಟ್‌ಗಳ ಒಟ್ಟು ಸಂಖ್ಯೆಯ ಮೂರನೇ ಎರಡರಷ್ಟು) ಎಂಬೆಡ್ ಮಾಡಲಾದ ವಿಂಡಿಂಗ್ ವಿಂಡಿಂಗ್ (ಶಾರ್ಟ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ನಂತರದ ಸರಣಿ) ಆಗಿ ಗಾಯಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಒಂದು ಬೆಂಬಲ ಗುಂಪು.ಮುಖ್ಯ ವಿಂಡಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಹುಡ್ ವಿಂಡಿಂಗ್ ಪರಸ್ಪರ ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಕೋನದಲ್ಲಿ ಅಂತರದಲ್ಲಿರುತ್ತವೆ.
ಕವರ್ ಪೋಲ್ ಮೋಟರ್ನ ಮುಖ್ಯ ವಿಂಡ್‌ಗಳನ್ನು ಶಕ್ತಿಯುತಗೊಳಿಸಿದಾಗ, ಕವರ್ ಪೋಲ್ ವಿಂಡ್ಗಳು ಇಂಡಕ್ಷನ್ ಕರೆಂಟ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತವೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಕವರ್ ಪೋಲ್ ವಿಂಡ್‌ಗಳಿಂದ ಆವೃತವಾದ ಸ್ಟೇಟರ್ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಧ್ರುವವು ಫ್ಲಕ್ಸ್‌ನ ಭಾಗವನ್ನು ಮತ್ತು ತೆರೆದ ಭಾಗವನ್ನು ದಿಕ್ಕಿನ ಕಡೆಗೆ ತಿರುಗಿಸುತ್ತದೆ. ಕವರ್ ಪೋಲ್ ವಿಂಡ್ಗಳು.
ಏಕ-ಹಂತದ ಸರಣಿಯ ಮೋಟಾರ್‌ನ ಸ್ಟೇಟರ್ ಪ್ರಮುಖ ಪೋಲ್ ಕೋರ್ ಮತ್ತು ಪ್ರಚೋದನೆಯ ವಿಂಡಿಂಗ್‌ನಿಂದ ಕೂಡಿದೆ ಮತ್ತು ರೋಟರ್ ಗುಪ್ತ ಪೋಲ್ ಕೋರ್, ಆರ್ಮೇಚರ್ ವಿಂಡಿಂಗ್, ಕಮ್ಯುಟೇಟರ್ ಮತ್ತು ತಿರುಗುವ ಶಾಫ್ಟ್‌ನಿಂದ ಕೂಡಿದೆ.ಬ್ರಷ್ ಮತ್ತು ಕಮ್ಯುಟೇಟರ್ ಮೂಲಕ ಪ್ರಚೋದನೆಯ ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ಮತ್ತು ಆರ್ಮೇಚರ್ ವಿಂಡಿಂಗ್ ನಡುವೆ ಸರಣಿ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ರಚನೆಯಾಗುತ್ತದೆ.
ಏಕ-ಹಂತದ ಸರಣಿಯ ಮೋಟಾರ್ ಎಸಿ ಮತ್ತು ಡಿಸಿ ಡ್ಯುಯಲ್-ಪರ್ಪಸ್ ಮೋಟರ್‌ಗೆ ಸೇರಿದೆ, ಇದು ಎಸಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜು ಮತ್ತು ಡಿಸಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಪೂರೈಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡಬಹುದು.
ಸಿಂಕ್ರೊನಸ್ ಮೋಟಾರ್ ಮತ್ತು ಇಂಡಕ್ಷನ್ ಮೋಟಾರ್ ಸಾಮಾನ್ಯ ಎಸಿ ಮೋಟಾರ್ಗಳಾಗಿವೆ.ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು ಕೆಳಕಂಡಂತಿವೆ: ಸ್ಥಿರ-ಸ್ಥಿತಿಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ, ರೋಟರ್ ವೇಗ ಮತ್ತು ಪವರ್ ಗ್ರಿಡ್ ಆವರ್ತನ n=ns=60f/p ನಡುವೆ ನಿರಂತರ ಸಂಬಂಧವಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ns ಸಿಂಕ್ರೊನಸ್ ವೇಗವಾಗುತ್ತದೆ.ವಿದ್ಯುತ್ ಜಾಲದ ಆವರ್ತನವು ಸ್ಥಿರವಾಗಿದ್ದರೆ, ಸಿಂಕ್ರೊನಸ್ ಮೋಟರ್ನ ವೇಗವು ಸ್ಥಿರವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಲೋಡ್ನಿಂದ ಸ್ವತಂತ್ರವಾಗಿರುತ್ತದೆ.ಸಿಂಕ್ರೊನಸ್ ಮೋಟಾರ್ ಅನ್ನು ಸಿಂಕ್ರೊನಸ್ ಜನರೇಟರ್ ಮತ್ತು ಸಿಂಕ್ರೊನಸ್ ಮೋಟಾರ್ ಎಂದು ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ.ಆಧುನಿಕ ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರದಲ್ಲಿ ಸಿಂಕ್ರೊನಸ್ ಮೋಟಾರ್ ಮುಖ್ಯ ಆವರ್ತಕವಾಗಿದೆ.
ಮುಖ್ಯ ಕಾಂತಕ್ಷೇತ್ರದ ಸ್ಥಾಪನೆ: ಪ್ರಚೋದನೆಯ ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ಡಿಸಿ ಪ್ರಚೋದನೆಯ ಪ್ರವಾಹದೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಧ್ರುವೀಯತೆಯೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಚೋದಕ ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ, ಅಂದರೆ ಮುಖ್ಯ ಕಾಂತಕ್ಷೇತ್ರವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಪ್ರಸ್ತುತ-ಸಾಗಿಸುವ ಕಂಡಕ್ಟರ್: ಮೂರು-ಹಂತದ ಸಮ್ಮಿತೀಯ ಆರ್ಮೇಚರ್ ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ACTS ಪವರ್ ವಿಂಡಿಂಗ್ ಆಗಿ ಮತ್ತು ಪ್ರೇರಿತ ಸಂಭಾವ್ಯ ಅಥವಾ ಪ್ರೇರಿತ ಪ್ರವಾಹದ ವಾಹಕವಾಗುತ್ತದೆ.
ಕತ್ತರಿಸುವ ಚಲನೆ: ಪ್ರೈಮ್ ಮೂವರ್ ರೋಟರ್ ಅನ್ನು ತಿರುಗಿಸಲು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ (ಯಾಂತ್ರಿಕ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಮೋಟರ್‌ಗೆ ಇನ್‌ಪುಟ್ ಮಾಡಿ), ಮತ್ತು ಧ್ರುವೀಕೃತ ಪ್ರಚೋದನೆಯ ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರವು ಶಾಫ್ಟ್‌ನೊಂದಿಗೆ ತಿರುಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸ್ಟೇಟರ್ ವಿಂಡ್‌ಗಳನ್ನು ಅನುಕ್ರಮವಾಗಿ ಕತ್ತರಿಸುತ್ತದೆ (ಕಂಡಕ್ಟರ್ ರಿವರ್ಸ್ ಕಟಿಂಗ್ ಪ್ರಚೋದನೆಯ ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರಕ್ಕೆ ಸಮನಾಗಿರುತ್ತದೆ. )
ಪರ್ಯಾಯ ವಿಭವದ ಪೀಳಿಗೆ: ಆರ್ಮೇಚರ್ ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ಮತ್ತು ಮುಖ್ಯ ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರದ ನಡುವಿನ ಸಂಬಂಧಿತ ಕತ್ತರಿಸುವ ಚಲನೆಯ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ, ಆರ್ಮೇಚರ್ ವಿಂಡಿಂಗ್ ಮೂರು-ಹಂತದ ಸಮ್ಮಿತೀಯ ಪರ್ಯಾಯ ವಿಭವದ ಗಾತ್ರ ಮತ್ತು ದಿಕ್ಕಿಗೆ ಪ್ರೇರೇಪಿಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ, ಅದು ನಿಯತಕಾಲಿಕವಾಗಿ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ.ಸೀಸದ ತಂತಿಯ ಮೂಲಕ ಎಸಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಪೂರೈಕೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸಬಹುದು.
ಪರ್ಯಾಯ ಮತ್ತು ಸಮ್ಮಿತಿ: ತಿರುಗುವ ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರದಿಂದ ಪ್ರೇರಿತ ವಿಭವದ ಪರ್ಯಾಯ ಧ್ರುವೀಯತೆ;ಆರ್ಮೇಚರ್ ವಿಂಡಿಂಗ್ನ ಸಮ್ಮಿತಿಯಿಂದಾಗಿ, ಇಂಡಕ್ಷನ್ ಸಂಭಾವ್ಯತೆಯ ಮೂರು-ಹಂತದ ಸಮ್ಮಿತಿಯು ಖಾತರಿಪಡಿಸುತ್ತದೆ.
ಎಸಿ ಸಿಂಕ್ರೊನಸ್ ಮೋಟಾರ್ ಒಂದು ರೀತಿಯ ಸ್ಥಿರ ವೇಗದ ಡ್ರೈವ್ ಮೋಟಾರ್ ಆಗಿದೆ, ಅದರ ರೋಟರ್ ವೇಗ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಆವರ್ತನವು ನಿರಂತರ ಅನುಪಾತದ ಸಂಬಂಧವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಉಪಕರಣಗಳು, ಆಧುನಿಕ ಕಚೇರಿ ಉಪಕರಣಗಳು, ಜವಳಿ ಯಂತ್ರೋಪಕರಣಗಳು ಮತ್ತು ಮುಂತಾದವುಗಳಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಶಾಶ್ವತ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ಸಿಂಕ್ರೊನಸ್ ಮೋಟಾರ್
ಶಾಶ್ವತ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ಸಿಂಕ್ರೊನಸ್ ಮೋಟರ್ ಅಸಮಕಾಲಿಕ ಆರಂಭದ ಶಾಶ್ವತ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ಸಿಂಕ್ರೊನಸ್ ಮೋಟರ್‌ಗೆ ಸೇರಿದೆ, ಇದರ ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರದ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಒಂದು ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಾಶ್ವತ ಆಯಸ್ಕಾಂತಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಎರಕಹೊಯ್ದ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಅಥವಾ ತಾಮ್ರದ ಪಟ್ಟಿಯ ಬೆಸುಗೆಯಿಂದ ಮಾಡಿದ ಕೇಜ್ ರೋಟರ್ನಲ್ಲಿ, ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಧ್ರುವಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ. ಶಾಶ್ವತ ಆಯಸ್ಕಾಂತಗಳ ಕಾಂತೀಯ ಧ್ರುವಗಳು.ಸ್ಟೇಟರ್ ರಚನೆಯು ಅಸಮಕಾಲಿಕ ಮೋಟರ್ನಂತೆಯೇ ಇರುತ್ತದೆ.
ಸ್ಟೇಟರ್ ವಿಂಡಿಂಗ್ ಅನ್ನು ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಿದಾಗ, ಅಸಮಕಾಲಿಕ ಮೋಟಾರ್ ಪ್ರಾರಂಭದ ತತ್ವವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಮೋಟಾರ್ ಅನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಸಿಂಕ್ರೊನಸ್ ವೇಗದಿಂದ ಸಿಂಕ್ರೊನಸ್ ವೇಗಕ್ಕೆ, ಶಾಶ್ವತ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ರೋಟರ್ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಫೀಲ್ಡ್ ಮತ್ತು ಸಿಂಕ್ರೊನಸ್ ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಟಾರ್ಕ್‌ನ ಸ್ಟೇಟರ್ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಫೀಲ್ಡ್‌ನಿಂದ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುತ್ತದೆ, ಶಾಶ್ವತ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್‌ನಿಂದ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುವ ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಟಾರ್ಕ್ ರೋಟರ್ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಫೀಲ್ಡ್ ಮತ್ತು ಸಂಶ್ಲೇಷಣೆಯನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ಸ್ಟೇಟರ್ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಫೀಲ್ಡ್‌ನ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ರೆಸಿಸ್ಟೆನ್ಸ್ ಟಾರ್ಕ್) ಸಿಂಕ್ರೊನಸ್ ರೋಟರ್ನಲ್ಲಿ ಸಿಂಕ್ರೊನಸ್ ಮೋಟಾರ್ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿ ಎಳೆಯುತ್ತದೆ.
ರಿಲಕ್ಟನ್ಸ್ ಸಿಂಕ್ರೊನಸ್ ಮೋಟಾರ್ ಅನ್ನು ರಿಯಾಕ್ಟಿವ್ ಸಿಂಕ್ರೊನಸ್ ಮೋಟಾರ್ ಎಂದೂ ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು ಸಿಂಕ್ರೊನಸ್ ಮೋಟರ್ ಆಗಿದ್ದು, ಕ್ವಾಡ್ರೇಟರ್ ಮತ್ತು ರೋಟರ್ನ ನೇರ ಅಕ್ಷದ ನಡುವಿನ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟೋರೆಸಿಸ್ಟೆನ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸದಿಂದಾಗಿ ಇಷ್ಟವಿಲ್ಲದ ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ. ಇದರ ಸ್ಟೇಟರ್ ರಚನೆಯು ಅಸಮಕಾಲಿಕ ಮೋಟರ್ನಂತೆಯೇ ಇರುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ರೋಟರ್ ರಚನೆಯು ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿದೆ.
ಇಷ್ಟವಿಲ್ಲದ ಸಿಂಕ್ರೊನಸ್ ಮೋಟಾರ್
ಕೇಜ್ ಇಂಡಕ್ಷನ್ ಮೋಟರ್ನ ವಿಕಸನದೊಂದಿಗೆ, ವಿದ್ಯುತ್ ಕಾರ್ಯವು ಅಸಮಕಾಲಿಕ ಪ್ರಾರಂಭದ ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ, ರೋಟರ್ ಅನ್ನು ಕೇಜ್ ಎರಕಹೊಯ್ದ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಗಾಯದೊಂದಿಗೆ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದೆ.ರೋಟರ್‌ಗೆ ಸ್ಟೇಟರ್ ಧ್ರುವಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಗೆ ಅನುಗುಣವಾದ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ ಸ್ಲಾಟ್ ಅನ್ನು ಒದಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ (ಕೇವಲ ಪ್ರಮುಖ ಧ್ರುವ ಭಾಗ, ಯಾವುದೇ ಪ್ರಚೋದನೆಯ ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ಮತ್ತು ಶಾಶ್ವತ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್), ಇದು ಇಷ್ಟವಿಲ್ಲದ ಸಿಂಕ್ರೊನಸ್ ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.ರೋಟರ್‌ನಲ್ಲಿನ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯ ಸ್ಲಾಟ್‌ಗಳ ವಿಭಿನ್ನ ರಚನೆಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಇದನ್ನು ಆಂತರಿಕ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ ಪ್ರಕಾರದ ರೋಟರ್, ಬಾಹ್ಯ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯ ಪ್ರಕಾರದ ರೋಟರ್ ಮತ್ತು ಬಾಹ್ಯ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ ಪ್ರಕಾರದ ರೋಟರ್ ಎಂದು ವಿಂಗಡಿಸಬಹುದು.ಆಂತರಿಕ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ ರೋಟರ್ನ ಆಂತರಿಕ ತೋಡು ಅಡ್ಡ ಅಕ್ಷದ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಫ್ಲಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕಾಂತೀಯ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ.ಆಂತರಿಕ ಮತ್ತು ಬಾಹ್ಯ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ ರೋಟರ್ ಮೇಲಿನ ಎರಡು ರೀತಿಯ ರೋಟರ್ ರಚನೆಯ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ, ನೇರ ಶಾಫ್ಟ್ ಮತ್ತು ಕ್ವಾಡ್ರೇಚರ್ ಶಾಫ್ಟ್ ವ್ಯತ್ಯಾಸ, ಆದ್ದರಿಂದ ಮೋಟಾರು ಬಲದ ಶಕ್ತಿಯು ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುತ್ತದೆ.ರಿಲಕ್ಟನ್ಸ್ ಸಿಂಕ್ರೊನಸ್ ಮೋಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಸಿಂಗಲ್-ಫೇಸ್ ಕೆಪಾಸಿಟರ್ ರನ್ನಿಂಗ್ ಟೈಪ್, ಸಿಂಗಲ್-ಫೇಸ್ ಕೆಪಾಸಿಟರ್ ಸ್ಟಾರ್ಟಿಂಗ್ ಟೈಪ್, ಸಿಂಗಲ್-ಫೇಸ್ ಡಬಲ್-ಮೌಲ್ಯದ ಕೆಪಾಸಿಟರ್ ಟೈಪ್ ಮತ್ತು ಇತರ ವಿಧಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಬಹುದು.
ಹಿಸ್ಟರೆಸಿಸ್ ಸಿಂಕ್ರೊನಸ್ ಮೋಟಾರ್ ಒಂದು ರೀತಿಯ ಹಿಸ್ಟರೆಸಿಸ್ ಮೋಟಾರ್ ಆಗಿದ್ದು, ಇದು ಹಿಸ್ಟರೆಸಿಸ್ ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ಹಿಸ್ಟರೆಸಿಸ್ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ.ಇದನ್ನು ಆಂತರಿಕ ರೋಟರ್ ಟೈಪ್ ಹಿಸ್ಟರೆಸಿಸ್ ಸಿಂಕ್ರೊನಸ್ ಮೋಟಾರ್, ಬಾಹ್ಯ ರೋಟರ್ ಟೈಪ್ ಹಿಸ್ಟರೆಸಿಸ್ ಸಿಂಕ್ರೊನಸ್ ಮೋಟಾರ್ ಮತ್ತು ಸಿಂಗಲ್-ಫೇಸ್ ಬಾನೆಟ್ ಟೈಪ್ ಹಿಸ್ಟರೆಸಿಸ್ ಸಿಂಕ್ರೊನಸ್ ಮೋಟಾರ್ ಎಂದು ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಆಂತರಿಕ ರೋಟರ್ ಹಿಸ್ಟರೆಸಿಸ್ ಸಿಂಕ್ರೊನಸ್ ಮೋಟರ್ನ ರೋಟರ್ ರಚನೆಯು ನಯವಾದ ಸಿಲಿಂಡರಾಕಾರದ ನೋಟವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಪ್ರಮುಖವಲ್ಲದ ಧ್ರುವ ಪ್ರಕಾರವಾಗಿದೆ. ರೋಟರ್ನಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ವಿಂಡ್ಗಳಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಕೋರ್ನ ಹೊರ ವಲಯದಲ್ಲಿ ಹಿಸ್ಟರೆಸಿಸ್ ವಸ್ತುಗಳಿಂದ ಮಾಡಿದ ರಿಂಗ್ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಪದರವಿದೆ.
ಸ್ಟೇಟರ್ ವಿಂಡಿಂಗ್ ಅನ್ನು ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಿದ ನಂತರ, ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುವ ತಿರುಗುವ ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರವು ಹಿಸ್ಟರೆಸಿಸ್ ರೋಟರ್ ಅನ್ನು ಅಸಮಕಾಲಿಕ ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ಮತ್ತು ತಿರುಗಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ನಂತರ ಸ್ವತಃ ಸಿಂಕ್ರೊನಸ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಎಳೆಯುತ್ತದೆ.ಮೋಟಾರ್ ಅಸಮಕಾಲಿಕವಾಗಿ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವಾಗ, ಸ್ಟೇಟರ್ ತಿರುಗುವ ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರವು ಸ್ಲಿಪ್ ಆವರ್ತನದಲ್ಲಿ ರೋಟರ್ ಅನ್ನು ಪದೇ ಪದೇ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟೈಸ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ.ಸಿಂಕ್ರೊನಸ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ, ರೋಟರ್ ಮೇಲಿನ ಹಿಸ್ಟರೆಸಿಸ್ ವಸ್ತುವು ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟೈಸ್ ಆಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಶಾಶ್ವತ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಧ್ರುವವು ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಹೀಗಾಗಿ ಸಿಂಕ್ರೊನಸ್ ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ.ಮೃದುವಾದ ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ಮೂರು ಸಮಾನಾಂತರ ಸಮಾನಾಂತರ ಥೈರಿಸ್ಟರ್ಗಳನ್ನು ವೋಲ್ಟೇಜ್ ನಿಯಂತ್ರಕವಾಗಿ ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಇದು ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜು ಮತ್ತು ಮೋಟರ್ನ ಸ್ಟೇಟರ್ಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದೆ.ಅಂತಹ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಮೂರು ಹಂತದ ಪೂರ್ಣ - ನಿಯಂತ್ರಣ ಸೇತುವೆ ರಿಕ್ಟಿಫೈಯರ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನಂತಿದೆ.ಮೃದುವಾದ ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ನೊಂದಿಗೆ ಮೋಟಾರ್ವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದಾಗ, ಥೈರಿಸ್ಟರ್ನ ಔಟ್ಪುಟ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಕ್ರಮೇಣ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಥೈರಿಸ್ಟರ್ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸ್ವಿಚ್ ಆಗುವವರೆಗೆ ಮೋಟಾರ್ ಕ್ರಮೇಣ ವೇಗಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಸುಗಮ ಪ್ರಾರಂಭವನ್ನು ಅರಿತುಕೊಳ್ಳಲು, ಆರಂಭಿಕ ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಓವರ್‌ಕರೆಂಟ್ ಟ್ರಿಪ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವುದನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ರೇಟ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್‌ನ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳ ಮೇಲೆ ಮೋಟಾರ್ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ.ಮೋಟಾರು ರೇಟ್ ಮಾಡಲಾದ ಕ್ರಾಂತಿಯನ್ನು ತಲುಪಿದಾಗ, ಪ್ರಾರಂಭದ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಮುಗಿದಿದೆ, ಮತ್ತು ಮೃದುವಾದ ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ಥೈರಿಸ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಬೈಪಾಸ್ ಕಾಂಟ್ಯಾಕ್ಟರ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮೋಟಾರ್‌ನ ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ದರದ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಥೈರಿಸ್ಟರ್ನ ಶಾಖದ ನಷ್ಟವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತದೆ. ಸಾಫ್ಟ್ ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ನ ಸೇವೆಯ ಜೀವನ, ಅದರ ಕೆಲಸದ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಿ ಮತ್ತು ಪವರ್ ಗ್ರಿಡ್ನಲ್ಲಿ ಹಾರ್ಮೋನಿಕ್ ಮಾಲಿನ್ಯವನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಿ.ಸಾಫ್ಟ್ ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ಸಾಫ್ಟ್ ಸ್ಟಾಪ್ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಸಹ ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಮೃದುವಾದ ಪ್ರಾರಂಭದ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗೆ ವ್ಯತಿರಿಕ್ತವಾಗಿ, ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಕ್ರಮೇಣ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮುಕ್ತ ನಿಲುಗಡೆಯಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಟಾರ್ಕ್ ಆಘಾತವನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಕ್ರಾಂತಿಯು ಕ್ರಮೇಣ ಶೂನ್ಯಕ್ಕೆ ಇಳಿಯುತ್ತದೆ.
ರಿಡ್ಯೂಸರ್ ಮೋಟರ್ ರಿಡ್ಯೂಸರ್ ಮತ್ತು ಮೋಟಾರ್ (ಮೋಟಾರ್) ನ ಏಕೀಕರಣವಾಗಿದೆ.ಈ ಏಕೀಕರಣವನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಗೇರ್ ಮೋಟಾರ್ ಅಥವಾ ಗೇರ್ ಮೋಟಾರ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ.ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸಂಪೂರ್ಣ ಪೂರೈಕೆಯ ನಂತರ ವೃತ್ತಿಪರ ರಿಡ್ಯೂಸರ್ ಪ್ರೊಡಕ್ಷನ್ ಪ್ಲಾಂಟ್ ಇಂಟಿಗ್ರೇಟೆಡ್ ಅಸೆಂಬ್ಲಿಯಿಂದ.ಕಬ್ಬಿಣ ಮತ್ತು ಉಕ್ಕಿನ ಉದ್ಯಮ, ಯಂತ್ರೋಪಕರಣಗಳ ಉದ್ಯಮ ಮತ್ತು ಮುಂತಾದವುಗಳಲ್ಲಿ ಡಿಸೆಲರೇಶನ್ ಮೋಟಾರ್ ಅನ್ನು ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.ಕಡಿತ ಮೋಟಾರ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುವ ಪ್ರಯೋಜನವೆಂದರೆ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಸರಳಗೊಳಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಜಾಗವನ್ನು ಉಳಿಸುವುದು.
1. ರಿಡ್ಯೂಸರ್ ಮೋಟಾರ್ ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಂತ್ರಿಕ ವಿಷಯದೊಂದಿಗೆ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ತಾಂತ್ರಿಕ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳ ಪ್ರಕಾರ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
2, ಜಾಗ-ಉಳಿತಾಯ, ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಮತ್ತು ಬಾಳಿಕೆ ಬರುವ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಓವರ್‌ಲೋಡ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ, 95KW ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿ.
3, ಕಡಿಮೆ ಶಕ್ತಿಯ ಬಳಕೆ, ಉತ್ತಮ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ, 95% ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
4, ಸಣ್ಣ ಕಂಪನ, ಕಡಿಮೆ ಶಬ್ದ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿ ಉಳಿತಾಯ, ಉನ್ನತ-ಗುಣಮಟ್ಟದ ವಿಭಾಗದ ಉಕ್ಕಿನ ವಸ್ತು, ಉಕ್ಕಿನ ಎರಕಹೊಯ್ದ ಕಬ್ಬಿಣದ ಬಾಕ್ಸ್ ದೇಹ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಆವರ್ತನ ಶಾಖ ಚಿಕಿತ್ಸೆಯ ನಂತರ ಗೇರ್ ಮೇಲ್ಮೈ ಆಯ್ಕೆಮಾಡಿ.
5, ನಿಖರವಾದ ಸಂಸ್ಕರಣೆಯ ನಂತರ, ಸ್ಥಾನೀಕರಣದ ನಿಖರತೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು, ಇವೆಲ್ಲವೂ ವಿವಿಧ ಮೋಟರ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಗೇರ್ ಕಡಿತ ಮೋಟಾರ್ ಗೇರ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಮಿಷನ್ ಅಸೆಂಬ್ಲಿಯನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತವೆ, ಯಾಂತ್ರಿಕ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಏಕೀಕರಣದ ರಚನೆ, ಉತ್ಪನ್ನದ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ.
6. ಉತ್ಪನ್ನವು ಧಾರಾವಾಹಿ ಮತ್ತು ಮಾಡ್ಯುಲರೈಸೇಶನ್‌ನ ವಿನ್ಯಾಸ ಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವ್ಯಾಪಕ ಶ್ರೇಣಿಯ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಈ ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ಸರಣಿಯು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಮೋಟಾರ್ ಸಂಯೋಜನೆಗಳು, ಅನುಸ್ಥಾಪನಾ ಸ್ಥಾನಗಳು ಮತ್ತು ರಚನಾತ್ಮಕ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.
ಕಡಿತ ಮೋಟಾರ್ ವರ್ಗೀಕರಣ:
1. ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿಯ ಗೇರ್ ಕಡಿತ ಮೋಟಾರ್
2. ಏಕಾಕ್ಷ ಹೆಲಿಕಲ್ ಗೇರ್ ಕಡಿತ ಮೋಟಾರ್
3. ಸಮಾನಾಂತರ ಶಾಫ್ಟ್ ಹೆಲಿಕಲ್ ಗೇರ್ ಕಡಿತ ಮೋಟಾರ್
4. ಸುರುಳಿಯಾಕಾರದ ಬೆವೆಲ್ ಗೇರ್ ಕಡಿತ ಮೋಟಾರ್
5. YCJ ಸರಣಿಯ ಗೇರ್ ಕಡಿತ ಮೋಟಾರ್
ಲೋಹಶಾಸ್ತ್ರ, ಗಣಿಗಾರಿಕೆ, ಎತ್ತುವಿಕೆ, ಸಾರಿಗೆ, ಸಿಮೆಂಟ್, ನಿರ್ಮಾಣ, ರಾಸಾಯನಿಕ ಉದ್ಯಮ, ಜವಳಿ, ಮುದ್ರಣ ಮತ್ತು ಡೈಯಿಂಗ್, ಔಷಧೀಯ ಮತ್ತು ಇತರ ಸಾಮಾನ್ಯ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಉಪಕರಣಗಳ ಕಡಿತ ಡ್ರೈವ್ ಯಾಂತ್ರಿಕತೆಯಲ್ಲಿ ಕಡಿತ ಮೋಟರ್ ಅನ್ನು ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
